二、判断题(请对下列题迷观点正确与否进行判断，判断准确得分，否则不得分。每题 1 分。)

　　1.在混凝土立方体抗压强度试验中,当试件接近破坏而开始迅速变形时,不得调整试验机油门,直至试件破坏,记下破坏极限荷载。

　　2.石料单轴抗压强度试验中，每组试件为 6 个。

　　3.砌筑用砂浆应具有良好的和易性，用于石砌体砌筑的砂浆其稠度宜为 50~70mm。

　　4.采用超声法检测混凝土表面裂缝深度.当裂缝的预估深度不大于 500mm 时.可采用单平测法。

　　5.锚具的静载锚固性能试验试样数量为三个组装件，试验结果取三个试件的平均值。

　　6.对锚具的外观及尺寸检验，如表面无裂缝，尺寸符合设计要求，判为合格;如有一套表面有裂缝并超过允许偏差，则结果判定为不合格。

　　7.在进行单桩竖向承载能力试验时.对于直径或边宽大于 500mm 的桩.应在桩径的两个正交方向对称安装 4 个位移计测量。

　　8.采用超声回弹综合法检测结构混凝土强度时，超声测试和回弹测试的顺序没有严格规定。

　　9.采用钻芯法检测混土的抗压强度，芯样试件应保持自然干燥。

　　10.采用半电池电位法检测混凝土内钢筋锈蚀状况，电位差越大，表明钢筋锈蚀的可能性越大。

　　11.采用滴定条法测定混凝土中氯离子，每次应称取 25g 样品粉末，加人 50mL 硝酸。

　　12.采用滤膜法检测隧道内粉尘浓度时.在对采样后的滤膜进行称量前，必须对滤膜进行除静电操作。

　　13.岩石是公路桥梁地基岩土的一种常见类型，可按地质和工程两种方式进行分类。

　　14.桥梁地基浅层平板载荷试验，在荷载一沉降关系曲线中，土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。

　　15.桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时.可不必检测地基承载力。

　　16.根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21 一 2011)，当桥梁没有某部件时，该部件的技术状况按标度 1 取值。

　　17.当主要部件评分达到 4 类或 5 类且影响桥梁安全时，可按桥梁主要部件最差的缺损状况进行评定。

　　18.仪器灵敏度是指单位输人信号所引起的仪器输出的变化，它与分辨力互为倒数。

　　19.采用超声法检测混凝土内部不密实区、空洞时.可采用单面平测法。

　　20.桥梁静载试验的荷载等效计算中，只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。

　　21.桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于 1 且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。

　　22.超声波法不能用于检测桩的孔径和垂直度。

　　23.某桥梁的技术状况等级评定为四类桥，按规定应进行承载能力评定。

　　24.一般来说.对同一混凝土构件，浇筑表面的回弹值比浇筑侧面的回弹值小，因此需对回弹值进行浇筑面修正。

　　25.圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中，需计人结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。

　　26.对某配筋混凝土桥梁进行承载能力评定，在混凝土回弹法强度检测的过程中，已修正了混凝土碳化深度的影响，所以各分项检算系数都不用再考虑混凝土碳化的影响。

　　27.隧道界限受侵对行车安全以至衬砌结构的稳定构成威胁。

　　28.桥梁静载试验施加的试验荷载形式必须与设计规范的荷载形式相同。

　　29.普通水泥砂浆锚杆施工时，锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。

　　30.防水板焊缝可抽样用充气法检查。将 5 号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到 0.25MPa 时，保持 10min，压力下降在 15%以内，焊缝质量合格。