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2020公路检验工程师《交通工程(助理)》练习题二十

来源 :中华考试网 2020-05-27

  一、单选题

  1.对沥青与矿料粘附效果不起改善作用的方式是(A)

  A.在沥青混合料中添加适量石灰粉

  B.用石灰浆裹覆集料

  c.提高填料的碱性程度

  D.降低矿粉的比表面积

  2.水泥混凝土抗折强度试验时试样尺寸为(B )。

  A.100mm x 100mm x 100mm

  C.150mm x 150mm x l50mm

  B.150mm x 150mm x 550mm

  D.350mm x 350mm x 550mm

  3.在进行沥青混合料配合比设计中,发现稳定度偏低,难以满足规范要求。有人分析有如下几种原因:①粗骨料强度低,与沥青粘附差;②砂子用量过大,或砂子偏细;⑨矿粉用量过少,或矿粉过粗:④沥青针入度值大,粘性差:⑤矿料级配采用了间断级配;⑥级配偏细。根据实际检测原理,指出上述描述中正确原因有( B)种。

  A.3种

  B.4种

  C.5种

  D.6种

  4.下列是关于沥青混合料配合比设计原则的表述,①为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宜适当增加公称最大粒径附近的租集料用量,并增加0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较多,形成s形级配曲线。②为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,增加0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较少,形成s形级配曲线。③为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宣适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较多,形成s形级配曲线。④为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较多,形成s形级配曲线。请指出其中正确的一项是A( ):

  A.①

  B.②

  c.③

  D.④

  5.水泥混凝土配合比设计步骤分为:①初步配合比设计阶段:该阶段是针对设计要求,根据原材料具有的性能,采用理论方法提出初步配合比:②基准配合比阶段:该阶段通过实际拌和实际测定的方法,提出满足工作性要求的配合比;③试验室配合比设计阶段:该阶段采用增加或减少用水量,通过改变混凝土水灰比的方法,确定满足强度要求的配合比;④工地配合比设计阶段:该阶段根据现场砂、石含水率,调整施工过程中所有材料的用量,提出工地买际所需的配合比。上述叙述中存在的误共有(A)条。

  A.两条

  B.三条

  c.四条

  D.全部正确

  6.规范规定车辙试验的温度为A( )。

  A.60℃

  B.25℃

  C.20℃

  D.40℃

  7.沥青混凝土试件吸水率为2.8%,应使用( B)测定试件的毛体积密度。

  A.表干法

  B.蜡封法

  c.水中重法

  D.体积法

  8.用贝克曼梁法测定路表弯沉,以标准温度20。C时为准,标准温度指的是( C)。

  A.路表温度

  B.当地前5天的平均温度

  c.沥青层的平均温度

  D.路表温度加上当地前5天的平均温度

  9.环刀法测定现场密度的试验工作有:①固定定向筒,并依次放入环刀和环盖;②擦净环刀外壁,称取环刀和试样质量;③用导杆和落锤打入环刀,至环盖顶面与定向简顶口平齐为止;④擦净环刀,称取环刀质量;⑤取代表性土样测定含水量;⑥修平环刀两端;⑦清扫并准备测试地点;⑧挖出环刀与试样;正确测定过程为(B )。

  A.⑦①③⑥⑧⑤②④

  B.④⑦①③⑧⑥②⑤

  c.⑦③①⑧⑥⑤②④

  D.⑦⑤①③⑧⑥④②

  10. 采用3m直尺进行路基、路面工程质量检查验收评定时,应首尾相接连续测量(C )。

  A.3尺

  B.5尺

  C.10尺

  D.15尺

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