2020公路检验工程师《交通工程(助理)》练习题二十
来源 :中华考试网 2020-05-27
中一、单选题
1.对沥青与矿料粘附效果不起改善作用的方式是(A)
A.在沥青混合料中添加适量石灰粉
B.用石灰浆裹覆集料
c.提高填料的碱性程度
D.降低矿粉的比表面积
2.水泥混凝土抗折强度试验时试样尺寸为(B )。
A.100mm x 100mm x 100mm
C.150mm x 150mm x l50mm
B.150mm x 150mm x 550mm
D.350mm x 350mm x 550mm
3.在进行沥青混合料配合比设计中,发现稳定度偏低,难以满足规范要求。有人分析有如下几种原因:①粗骨料强度低,与沥青粘附差;②砂子用量过大,或砂子偏细;⑨矿粉用量过少,或矿粉过粗:④沥青针入度值大,粘性差:⑤矿料级配采用了间断级配;⑥级配偏细。根据实际检测原理,指出上述描述中正确原因有( B)种。
A.3种
B.4种
C.5种
D.6种
4.下列是关于沥青混合料配合比设计原则的表述,①为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宜适当增加公称最大粒径附近的租集料用量,并增加0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较多,形成s形级配曲线。②为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,增加0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较少,形成s形级配曲线。③为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宣适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较多,形成s形级配曲线。④为了确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能,配合比设计时宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料用量较多,形成s形级配曲线。请指出其中正确的一项是A( ):
A.①
B.②
c.③
D.④
5.水泥混凝土配合比设计步骤分为:①初步配合比设计阶段:该阶段是针对设计要求,根据原材料具有的性能,采用理论方法提出初步配合比:②基准配合比阶段:该阶段通过实际拌和实际测定的方法,提出满足工作性要求的配合比;③试验室配合比设计阶段:该阶段采用增加或减少用水量,通过改变混凝土水灰比的方法,确定满足强度要求的配合比;④工地配合比设计阶段:该阶段根据现场砂、石含水率,调整施工过程中所有材料的用量,提出工地买际所需的配合比。上述叙述中存在的误共有(A)条。
A.两条
B.三条
c.四条
D.全部正确
6.规范规定车辙试验的温度为A( )。
A.60℃
B.25℃
C.20℃
D.40℃
7.沥青混凝土试件吸水率为2.8%,应使用( B)测定试件的毛体积密度。
A.表干法
B.蜡封法
c.水中重法
D.体积法
8.用贝克曼梁法测定路表弯沉,以标准温度20。C时为准,标准温度指的是( C)。
A.路表温度
B.当地前5天的平均温度
c.沥青层的平均温度
D.路表温度加上当地前5天的平均温度
9.环刀法测定现场密度的试验工作有:①固定定向筒,并依次放入环刀和环盖;②擦净环刀外壁,称取环刀和试样质量;③用导杆和落锤打入环刀,至环盖顶面与定向简顶口平齐为止;④擦净环刀,称取环刀质量;⑤取代表性土样测定含水量;⑥修平环刀两端;⑦清扫并准备测试地点;⑧挖出环刀与试样;正确测定过程为(B )。
A.⑦①③⑥⑧⑤②④
B.④⑦①③⑧⑥②⑤
c.⑦③①⑧⑥⑤②④
D.⑦⑤①③⑧⑥④②
10. 采用3m直尺进行路基、路面工程质量检查验收评定时,应首尾相接连续测量(C )。
A.3尺
B.5尺
C.10尺
D.15尺