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2020公路检验工程师《道路工程》高频考题:综合题十一

来源 :中华考试网 2020-04-01

  综合题1

  第 1 题 某高速公路的沥青路面的粒料类底基层设计要求弯沉值为 30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系 Za=2.0,评定段(1km)底基层弯沉检测整理结果如下: 回弹弯沉平均值 T=26(0.01mm),标准差 S=4.2(0.01mm),请根据以上资料回答问题。

  第 1 小题 2 分 按第一双车道评定路段检查 80-100 个点,六车道公路每评定段的面层弯沉测点有( )个

  A 480-600

  B 240-300

  C 160-200

  D 80-100

  正确答案: B

  答案分析:

  这个和压实度一样,按 6 车道除 2 即(80-100)*3

  第 2 小题 2 分 可用( )检测沥青面层弯沉值

  A 自动弯沉仪

  B 贝克曼梁

  C 承载板

  D 落锤式弯沉仪

  正确答案: A B D

  第 3 小题 2 分 关于底基层弯沉值下面有关说法正确的有( )

  A 复测后应重新计算平均值和标准差

  B 当不合格路段返工后,应对弯沉复测

  C 舍弃超出规定的弯沉特异值

  D 弯沉代表值大于设计验收弯沉值时,直接评为不合格

  正确答案: A B D

  答案分析:C 选项,对高速一级公路不得舍弃,所以 C 错

  第 4 小题 2 分 本路段弯沉代表值为( )(0.01mm)

  A 33

  B 30

  C 26

  D 34.4

  正确答案: D

  答案分析:

  第 5 小题 2 分 关于弯沉测定说法正确的有()

  A 用两台弯沉仪同时进行左右轮测定时,应按两个独立测点计,不能采用左右两点的平均值

  B 一般沥青面层厚度≤50mm 时,或路表温度在 20±2 度(即 18-22)范围内,可不进行温度修正

  C 若在非不利季节测定时,应考虑季节影响系数

  D 用贝克曼梁测定时,测点应位于贝克曼梁弯沉仪测头后方 3-5cm 处

  E 用贝克曼梁弯沉仪时应考虑支点变形修正

  正确答案: A B C D

  答案分析: D是故意把同一句话换个方式考你 E分为 3.6 和 5.4m 两种,5.4m 的不用进行支点变形修正。 另外你把考点熟悉下,三种弯沉仪分别测出的是什么弯沉?

  综合题2

  路面抗滑性能是衡量行车安全性的重要指标。结合有关规定,回答下列问题:

  第 1 小题 2 分 我国沥青混凝土路面抗滑性能的检测指标有

  A 构造深度

  B 渗水系数

  C 摩擦系数

  D 最大间隙值

  正确答案: A C

  第 2 小题 2 分 手工铺砂法是测路面构造深度最常用的方法,不正确的操作有

  A 量砂重复使用

  B 同一处平行测定 3 次,由 3 个试验员同时进行测定

  C 将砂倒在路面上,用推平板将砂摊成圆形

  D 直接用量砂筒量砂,装满并压实

  正确答案: A B D

  第 3 小题 2 分 关于路面抗滑性能测试方法不正确的说法有

  A 双轮式横向力系数测试系统所测得的横向力系数不同于 SFC

  B 在沥青路面施工质量评定时,有横向力系数测定车测摩擦系数,就可以不用摆式仪测摆值了

  C 激光构造深度仪与铺砂法测试计算原理一致,所测结果不需换算

  D 动态旋转式摩擦系数测定仪可连续测试路面纵向摩擦系数

  正确答案: B C D

  第 4 小题 2 分 用摆式仪测定路面摩擦系数时,其测试结果受人为因素影响较大,下列操作不当的有

  A 测试时仪器调稳,而不需调平

  B 每次测试都校核摆的滑动长度,使其符合 126mm±1mm 长度

  C 如果仪器没有被碰撞,性能稳定,不必每次测试都调零

  D 用水壶将水倒在测点上,使路面呈潮湿状态

  正确答案: A C D

  第 5 小题 2 分 有关横向力系数测定车测 SCF 的不正确说法有

  A 横向力系数 SFC 是与行车方向垂直的摩擦力系数

  B 按正常行车轨迹行驶,洒水测试

  C 测试轮应满足 BZZ-100 的要求

  D 横向力系数 SFC 测值受速度和温度影响需根据测试条件进行速度和温度修正

  正确答案: A C

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