二、判断题

　　1.保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最大时，传感器最下方即为所测钢筋的位置。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】测试仪传感器在表面移动，当仪器显示值最小时，传感器正下方为钢筋所在位置。找到钢筋后，将传感器在原处左右转动一定角度，仪器显示最小值时传感器长轴方向即为钢筋的走向。

　　2.平板载荷试验分为浅层平板载荷试验(深度小于 5m)和深层平板载荷试验(深度大于 5m和地下水位以上)( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】平板载荷试验是用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和变形模量10的原位测试方法。分为浅层平板载荷试验(深度小于 3m)和深层平板载荷试验(深度大于3m 和地下水位以上)。

　　3.桩基极限承载力的确定方法有静载荷试验方法和桩的动力试验两大类。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】桩基极限承载力的确定方法有静载荷试验方法和桩的动力试验两大类。静载荷试验是最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。静载荷试验分为：单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。

　　4.公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，在对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定。最后进行桥梁总体技术状况的评定。

　　5.在桥梁技术状况评价中，梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象，此时整座桥应评为 5 类桥。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】教材 P283页，在桥梁技术状况评价中，有书上 14 种情况之一时，整座桥应评为 5类。

　　6.在进行桥梁技术状况评定时，斜拉桥的索塔属于次要部件。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】B

　　【解析】斜拉桥的主要部件包括：斜拉索(包括锚具)、主梁、索塔、桥墩、桥台、基础、支座。教材 P279页表 5-2，各结构类型桥梁主要部件。

　　7.钢筋应力计在实际工程中应用广泛，其优点是可以直接测到构件内钢筋应力。( )

　　A.√11

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】优点是可直接测到构件内钢筋应力，缺点是只能使用一次，不能长期连续读数。

　　8. 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数 Z1 应根据表观缺损状况查表确定。

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】钢结构抗力效应无需考虑承载力恶化系数。其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数中。

　　9.试验载荷作用下新桥裂缝宽度不应超过规定的容许值，卸载后其扩展宽度应闭合到其容许值的 1/2。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】B

　　【解析】根据 JTG D62-2004, 卸载后其扩展宽度应闭合到其容许值的 1/3。

　　10.结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关，与刚度 K 成正比，与质量 M 成反比。