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2020公路检验工程师考试《道路工程》试卷六

来源 :中华考试网 2019-12-13

  判断题

  1[.判断题]无机结合料的粗集料若选用花岗岩,其压碎值的范围较石灰岩更严格。()

  [答案]错

  [解析]JTG/TF20-2015,花岗岩的压碎值比较大,玄武岩、石灰岩压碎值比较小。对高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级下的用于被稳定材料的基层粗集料压碎值花岗岩≤25%;玄武岩、石灰岩压碎值≤22%。

  2[.判断题]水泥稳定碎石试件的径高比一般为1:1,根据需要也可成型1:1.5或1:2的试件。()

  [答案]错

  [解析]无机结合料稳定材料试件制作方法(圆柱形)试件的径高比一般为1:1。根据需要也可成型1:1.5或1:2的试件。试件的成型,根据需要的压实度水平,按照体积标准,采用静力压贸法制备。

  3[.判断题]对无机结合料稳定级配碎石或砾石材料,应根据当地材料特点和技术要求,优化设计混合料级配,确定目标级配曲线和合理的变化范围。()

  [答案]对

  [解析]

  4[.判断题]沥青针入度和软化点都能反映沥青的黏度。()

  [答案]错

  [解析]通过针入度试验测得的针入度值愈大,表示沥青愈软。实质上,针入度测得的是沥青的稠度而非黏度,但二者关系密切,也就是说稠度愈高的沥青,其黏度也就愈高。沥青在软化点时的针入度值往往为800(0.1mm)单位,所以认为软化点是沥青呈现相同黏度时所要达到的温度——即“等黏温度”,这样一来将表示沥青热稳定性的软化点指标就与沥青的黏度指标产生了联系。因此,软化点既是反映沥青材料热稳定性指标,也是表示沥青条件黏度的指标。

  5[.判断题]贝克曼梁法测路面弯沉时,梁的测头应放在轮轴后方3cm-5cm处。()

  [答案]错

  [解析]将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方3-5cm处),并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表应稳定回零。

  6[.判断题]水泥混凝土坍落度试验适用于集料公称最大粒径不大于31.5mm,坍落度值不小于10cm的混凝土拌合物。()

  [答案]错

  [解析]坍落度试验适用于集料公称最大粒径不大于31.5mm,坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。

  7[.判断题]测量高速公路路面宽度时,读数准度不低于1mm。()

  [答案]错

  [解析]路基路面宽度测试步骤:用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度,对高速公路及一级公路,准确至0.005m;对其他等级公路,准确至0.01m,测量时钢尺应保持水平,不得将尺紧贴路面量取,也不得使用皮尺。

  8[.判断题]为了了解路基层含水率情况可以选用配有淋水冷却装置和直径150mm钻头的钻机取芯捡测。()

  [答案]对

  [解析]

  9[.判断题]分项工程的质量检验内容包括基本要求,实测项目和质量保证资料三部分。()

  [答案]错

  [解析]分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。

  10[.判断题]用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。()

  [答案]错

  [解析]承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下旳土基回弹变形,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。

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