四、综合题(下列各题的备选项中，有1个或1个以上是符合题意的，出现漏选或错误选项均不得分，完全正确得满分)

　　路基路面的弯沉值叮以表征其格体承载能力，是我国路基路山施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目湾沉值检测的方法有:①贝克曼梁法:②白动弯沉仪法:③瘩锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:

　　1.我国路基路面派较能力检验指标为(

　　A.静态回弹弯沉值

　　B.动态回弹李沉值

　　C.静态总弯沉值

　　D.动态总弯沉值

　　2.关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是()。

　　A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值

　　B.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值

　　C.落锤式驾沉仪法测得的是动态总弯沉值

　　D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

　　3.应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()。

　　A.测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙宽度是否满足要求

　　B.采用3.6m弯沉仪，可不进行支点变形修正

　　C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮限中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值

　　D.路面平均温度超出20心土2C范围时，弯沉值应进行温度修正

　　4.应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有(　)。

　　A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足BZZ-100要求

　　B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试

　　C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正

　　D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值

　　5.应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与白动弯沉仪相同( )。

　　A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同

　　B.测点应布置在行车道轮迹处，每次操作得到一个测点弯沉值

　　C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据

　　D.需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值

　　A　　ACD　　 AD　　 ACD　　BCD