四、综合题

　　1.某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。

　　(1)为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，以下()工作是必须完成的。

　　A.桥梁缺损状况检查评定

　　C.实际运营荷载状况调查

　　B.钢筋锈蚀状况检测

　　D.材质状况检测

　　(2)对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括(　)。

　　A.承载能力检算系数 Z1 或 Z2

　　B.活载影响系数

　　C.钢筋截面折减系数

　　D.承载能力恶化系数

　　(3)为确定该桥的截面折减系数，需检测的技术指标包括(　)。

　　A.混凝土弹性模量

　　C.混凝土碳化状况

　　B.材料风化

　　D.物理与化学损伤

　　(4)根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系数评定标度 D=2.3，经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为 5600KN·m，实际荷载作用效应为 5800kN·m，则现阶段可得出的推论有()。

　　A.拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力满足要求

　　B.拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求

　　C.拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在 1.0~1.2 之间，承载能力不明确

　　D.该桥的检算系数评定标度 D<3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定

　　(5)检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为 0.25m，卸载后缝宽 0.05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为 1.08、1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是( )。

　　A.拱圈横向裂缝缝宽为超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求

　　B.拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值

　　C.应根据荷载试验确定检算系数 Z2 后，重新评定该桥承载能力

　　D.主要挠度测点的校验系数大于 1，该桥承载能力不满足要求

　　2.某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

　　(1)若隧道内风流中某点的风速为 5m/s，单位体积空气质量为 1.295kg/m³，则该点处空气动压为( )。

　　A.1.619pa

　　B.1.619kpa

　　C.16.19pa

　　D.16.19kpa

　　(2)现场拟采用风表检测隧道内的风速，下列选项中关于风表的选择正确的有( )。

　　A.当隧道内的风速大于 10m/s 时，应采用杯式风表

　　B.当隧道内的风速大于 10m/s 时，应采用翼式风表

　　C.当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时，应采用杯式风表

　　D.当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时，应采用翼式风表

　　(3)对风机风筒内的高风速进行检测时，应优先选择的设备为(　)。

　　A. 风速表

　　C.皮托管和压差计

　　B.热电式风速仪

　　D.检知管

　　(4)若要检测隧道各通风段的风速值，每通风段的检测断面数不应少于(　)个。

　　A.4

　　C.2

　　B.3

　　D.1

　　(5)对该隧道中间段路面平均照度进行检测时，测区总长度选定错误的包括(　)。

　　A.50m

　　C.100m

　　B.70m

　　D.160m

　　【参考答案】

　　1.(1)ACD (2)AB (3)BCD (4)CD (5)D

　　2.(1)C (2)AD (3)C (4)B (5)AB