四、综合题

　　下列各题均有 1 个或 1 个以上备选答案符合题意，出现漏选或错误选项均不得分，完全确得满分。

　　1. 压实度是路基路面施工质量管理的重要指标。试对沥青混合料面层的压实度检验与评定回答下列问题：

　　(1). 钻取沥青混合料路面芯样的直径通常为( )。

　　A. 50mm

　　B. 100mm

　　C. 150mm

　　D. 200mm

　　(2). 普通沥青路面钻孔取样的时间通常在施工完成的( )。

　　A. 第四天

　　B. 第二天

　　C. 第三天

　　D. 当天

　　(3). 通常情况下，测定沥青混合料毛体积密度可采用( )。

　　A. 表干法

　　B. 封蜡法

　　C. 水中重法

　　D. 体积法

　　(4). 计算沥青混合料面层压实度的标准密度可采用(　)。

　　A. 每天试验室实测的马歇尔击实试件密度

　　B. 试验路段钻孔取样密度

　　C. 理论最大密度

　　D. 击实试验得到的最大干密度

　　(5). 对于同一个芯样采用不同标准密度计算的压实度之间的关系不正确说法有(

　　A. 采用击实试验得到的最大干密度作为标准密度计算的压实度最可靠

　　B. 采用理论最大密度作为标准密度计算的压实度最大

　　C. 采用每天试验室实测的马歇尔击实试件密度作为标准密度计算的压实度居中

　　D. 采用试验路段钻孔取样密度作为标准密度计算的压实度最小

　　2. 路面抗滑性能是衡量行车安全性的重要指标。结合有关规定，回答下列问题：

　　(1). 我国沥青混凝土路面抗滑性能的检测指标有( )。

　　A. 构造深度

　　B. 渗水系数

　　C. 摩擦系数

　　D. 最大间隙值

　　(2). 手工铺砂法是测路面构造深度最常用的方法，不正确的操作有(　)。

　　A. 量砂重复使用

　　B. 同一处平行测定 3 次，由 3 个试验员同时进行测定

　　C. 将砂倒在路面上，用推平板将砂摊成圆形

　　D. 直接用量砂筒量砂，装满并压实

　　(3). 关于路面抗滑性能测试方法不正确的说法有( )。

　　A. 双轮式横向力系数测试系统所测得的横向力系数不同于 SFC

　　B. 在沥青路面施工质量评定时，有横向力系数测定车测摩擦系数，就可以不用摆式仪测摆值了

　　C. 激光构造深度仪与铺砂法测试计算原理一致，所测结果不需换算

　　D. 动态旋转式摩擦系数测定仪可连续测试路面纵向摩擦系数

　　(4). 用摆式仪测定路面摩擦系数时，其测试结果受人为因素影响较大，下列操作不当的有( )。

　　A. 测试时仪器调稳，而不需调平

　　B. 每次测试都校核摆的滑动长度，使其符合 126mm±1mm 长度

　　C. 如果仪器没有被碰撞，性能稳定，不必每次测试都调零

　　D. 用水壶将水倒在测点上，使路面呈潮湿状态

　　(5). 有关横向力系数测定车测 SCF 的不正确说法有( )。

　　A. 横向力系数 SFC 是与行车方向垂直的摩擦力系数

　　B. 按正常行车轨迹行驶，洒水测试

　　C. 测试轮应满足 BZZ-100 的要求

　　D. 横向力系数 SFC 测值受速度和温度影响需根据测试条件进行速度和温度修正

　　参考答案

　　1、B B AB ABC ABD

　　2、AC ABD CD AC AC