二 .判断题

　　1. 基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定(　)。

　　2. 对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通较少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料(AC-F 型)，并取较高的设计空隙率(　)。

　　3. 通过采用开级配或间断级配矿料，增加粗集料含量，提高内摩擦角Φ值，可以提高沥青混合料的高温稳定性()。

　　4. 采用砂垫层对软土地基处治时，砂垫层宽度应比路基边脚窄 0.5-1.0m，两侧端以片石护砌。(　)

　　5. 各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交实验法。()

　　6. 手工铺砂法测试路面构造深度时，量砂回收处理后可以重复利用(　)

　　7. 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙强背填土应测试距面板 1m 范围以外压实度，其值应不低于 90%。(　)

　　8. 规定公路面层水泥混凝土用水泥的比表面积上限是为了保证混凝土早期强度及其持续增长，下限是为了防止混凝土面层的早期开裂。(　)

　　9. 密级配沥青混合料芯样密度通常采用表干法测定。(　)

　　10. 评定为不合格分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的 90%计算，而且不能平为优良工程。()

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