第 2 题 针对重载交通高速公路，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。根据表中资料回答下列问题。

　　第 1 小题 2 分

　　A 混合料 A：10.25kN;混合料 B：11.16kN;

　　B 混合料 A：8.77kN; 混合料 B：10.45kN;

　　C 混合料 A：10.25kN;混合料 B：10.45kN;

　　D 混合料 A：8.77kN; 混合料 B：11.16Kn

　　答案分析：

　　正确选项：D 释义： 注意马歇尔稳定度试验结果对平行试验结果偏差的要求，该舍去则要舍去后进行稳定度计算。

　　第 2 小题 2 分 根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是(AB )。

　　A 当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低;

　　B 当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善;

　　C 混合料 B 的空隙率适合重载大交通量的交通需求;

　　D 混合料 A 小于混合料 B 的空隙率，所以混合料的高温稳定性更好

　　答案分析：

　　正确选项：A 和 B 释义：正确掌握空隙率计算方法是关键

　　第 3 小题 2 分 根据车辙试验数据所计算得到的动稳定度，说明( ABC )。

　　A 混合料 A 动稳定度偏低原因之一是该混凝土的空隙率偏低所致;

　　B 混合料 A 高温稳定性不如混合料 B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求;

　　C 混合料 B 的变形主要在于前期压密作用，而混合料 A 的变形主要在于高温下的失稳作用;

　　D 混合料 B 的总变形量与混合料 A 基本相同， 但动稳定度却明显提高，原因可能试验有误.

　　答案分析： 正确选项：A、B 和 C 释义：选项 A、B 和 C 在描述上没有问题;选项 D 说法不正确，动稳定度计算不考虑总变形量，所以不能从总变相量的大小与动稳定之间建立关系，所以选项 D 是错误的

　　第 4 小题 2 分 通过冻融劈裂试验，可以认为( BD )。

　　A 冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温性能，也可评价沥青混合料水稳性的试验项目;

　　B 根据冻融试验结果可以认为混合料 A 的水稳性好于混合料 B;

　　C 根据原始试验数据判断混合料 B 的水稳性好于混合料 A;

　　D 两种沥青混合料的水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率的差异。

　　答案分析：

　　正确选项：B 和 D 释义：选项 A 是将该试验过程中的低温环节当做可用来评价低温性能，理解有误;选项 C 误将试验得到的直接结果而不是计算结果用来评价水稳性，理解也是有误的。

　　第 5 小题 2 分 根据上述四项常规试验结果， 可得出如下结论(AB )。

　　A 混合料 A 不能完全满足路用性能要求

　　B 混合料 B 在高温稳定性上好于混合料 A，水稳性上却差于混合料 A;

　　C 混合料 B 各项指标满足相关路用性能需要;

　　D 混合料 A 和混合料 B 都能满足相关路用性能需要.

　　答案分析：

　　正确选项：A 和 B 释义：混合料 A 空隙率不符合要去，所以选项 A 正确;由试验数据看选项 B 是正确的。选项 C 忽略混合料 B 空隙率也不符合要求的事实，所以错误;选项 D 显然不正确。