一、单选题

　　1. 无核密度仪适用于现场测定()。

　　A. 土方路基的密度

　　C.浙青混合料路面的密度

　　B. 级配碎石底基层的密度

　　D.水泥稳定碎石基层的密度

　　2. 浙青混合料配合比设计的合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在()范围内不出现“驼峰”。 当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。

　　A. 0.075mm 〜0.15mm

　　B.0.075mm 〜0.3mm

　　C. 0.15mm 〜0.6mm

　　D. 0.3mm 〜0.6mm

　　3. —个马歇尔试件的质量为1200g，高度为65.5mm，制作标准高度的马歇尔试件，混合料的质量应 为()。

　　A. 1152g

　　C.1171g

　　B.1182g

　　D.1163g

　　4. 测定路面基层和底基层的平整度通常采用()。

　　A. 三米直尺

　　C.颠簸累计仪

　　B.连续式平整度仪

　　D.激光平整度仪

　　5. 石方路堑开挖宜采用()。

　　A. 光面爆破法

　　C 一般爆破法

　　B.预留光面层爆破法

　　D.预裂爆破法

　　6. 土方路基压实度要求值按()设定。

　　A. ①高速公路、②一级公路、③其他公路(指二级及二级以下)三档

　　B. ①高速公路、②一级公路及以下公路两档

　　C. ①高速、一级公路、②二级公路、③三、四级公路三档

　　D. ①高速公路、②二、三级公路、③四级公路三档

　　7. 浙青混合料配合比设计需根据当地的实践经验选择适宜的浙青用量，分别制作几组级配的马歇尔 试件，测定()，初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。

　　A. W B.VMA

　　C.VFA D.MS

　　8. 测量告诉公路浙青路面车辙的横断面尺的长度()。

　　A. 应为2m

　　B.应为3m

　　C.不小于一个车道宽度

　　D.不大于一个车道宽度

　　9. 采用密度法计算的钢纤维混凝土配合比，应实测拌合物的视密度，并应按视密度调整配合比，调 整时C )

　　A. 水灰比、单位水泥用量不得减小

　　B. 单位水泥用量、钢纤维掺量不得增大

　　C. 单位水泥用量不得增大、钢纤维掺量不得减小

　　D. 水灰比不得增大、钢纤维掺量不得减小

　　10. 短脉冲雷达测定路面厚度必须进行芯样标定，以获取路面材料的()。

　　A. 密度 B.压实度

　　C.孔隙率 D.介电常数

　　11. 普通混凝土计算初步配合比为1:1.75:3.51，水胶比为0.49,试拌调整时混凝土工作性不能满足要 求，增加5%水泥浆用量后工作性达到要求，则此时该混凝土的水胶比为()。

　　A. 0.44

　　B.0.47

　　C.0.49

　　D.0.54

　　12. 水泥混凝土上加铺浙青面层的复合式路面，两种结构层均需要进行相关参数检查评定。检查要求 为()。

　　A. 水泥混凝土路面结构不检查平整度，浙青路面不检查构造深度

　　B. 水泥混凝土路面结构不检查弯沉，浙青路面不检查平整度

　　C. 水泥混凝土路面结构不检查构造深度，浙青路面不检查弯沉

　　D. 水泥混凝土路面结构不检查构造深度，浙青路面不检查宽度

　　13. 横向力系数SFC表征的是

　　A. 测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数

　　B. 测试轮横向力与测试轮荷载之比

　　C. 测试轮在刹车时横向力的大小

　　D. 测试轮横向力与测试车轮载的比值

　　14. 对于公路配筋混凝土与钢纤维混凝土面层所用水泥，必测的项目是()。

　　A. 氧化镁含量 B.三氧化硫含量

　　C.碱含量 D.氯离子含量

　　15. 影响浙青路面渗水试验成败的关键环节是()。

　　A. 密封 B.注水

　　C.记录渗水时间 D.计算渗水系数

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