二、判断题

　　1、 在进行路面评定时，路面工程每10km或每标段是一个单位工程。

　　2、 路基压实度指标需分层检测，强调此要求是为了确保分层压实质量。

　　3、 压实度评定中，较短路堤施工段的分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于10个。

　　4.、当路面厚度代表值小于设计值时，厚度指标评为0分。X

　　5.、级配碎石基层交工验收时，既要检验压实度，还应检验固体体积率。X

　　6、沥青路面的车辙是轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)，按辙槽深浅分为轻度 和重度车辙，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度(〇.4m)换算成面积。

　　7、水泥混凝土路面裂缝按缝宽2mm、5mm分为轻、中、重度裂缝。X

　　8、 水泥混凝土路面的错台是接缝两边出现的高差大于5mm的损坏，按高差小于分为轻度和 重度错台，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。

　　9、 采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的 70%。检测设备应能够分辨1mm以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。

　　10、 挡土墙墙背填土应当墙身强度达到75%以上时方可开始填土。

　　11、 对连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。

　　12、 在《公路技术状况评定标准》中，水泥混凝土路面所有损坏均用面积或换算面积表示。

　　13、 在《公路技术状况评定标准》中，对高速公路和一级公路，将路面车辙列为独立的检测 评价指标，并用路面车辙深度指数(RDI)表示。

　　14、 对特大工程，可单独制订更严格的质量标准进行质量管理，但其质量等级评定仍以《公 路工程质量检验评定标准》为准。

　　15、对施工完的半刚性基层评分时，如果存在半刚性基层开裂的情况，则该基层评为0分。X