2019公路检验工程师桥梁隧道工程阶段训练试题九
来源 :中华考试网 2019-02-12
中多选题
1.桥梁工程中,以下属于分项工程的是( )。
A.基础及下部结构
C.栏杆和人行道
B.上部结构预制与安装
D.桥面铺装
【答案】Cd
【解析】栏杆、人行道、桥面铺装属于分项工程,划归在总体、桥面系和附属工程这一分部工程中。选项 A、B 属于分部工程。
2.混凝土的主要力学性能包括(
A.立方体抗压强度
C.棱柱体轴心抗拉强度
B.棱柱体轴心抗压强度
D.棱柱体抗压弹性模量
【答案】ABD
【解析】混凝土的主要力学性能包括:立方体抗压强度、棱柱体轴心抗压强度、抗压弹性模量、抗弯拉强度、劈裂抗拉强度等。
3.锚具的静载锚固性能应满足( )的力学性能要求。
A.ηa≥0.95 B.ηa≥0.92
C.ξapu≥2.0%
D.ξapu≥2. 5%
【答案】AC
4.下列关于支座力学性能试验的合格判定等相关表述,正确的有()。
A.板式支座试验随机抽取三块支座,若有两块支座不满足要求时,则该批规格产品不合格
B.试验用支座不可用于实际工程
C.支座在试验加载中出现损坏,则该支座判定为不合格
D.整体支座的试验若有一个支座两项指标不合格时,应取双倍试样对不合格项目进行复检
【答案】ACD
【解析】试验合格的支座,试验后可以继续使用;整体支座的试验结果若有两个支座各有一项不合格,或有一个支座两项不合格时,应取双倍试样对不合格项目进行复检,若仍有一支座一项不合格,则判定该批产品不合格。若有一个支座三项不合格,则判定该批产品不合格。
5.土工布物理特性检测项目有( )。
A.厚度
C.抗拉强度
B.单位面积质量
D.延伸率
【答案】AB
【解析】土工布物理特性检测项目主要指土工布的厚度与单位面积质量,抗拉强度及延伸率属于土工布的力学性能指标。
6.采用钻芯法检测混凝土强度,当芯样试件尺寸偏差及外观质量为以下( )等情形时,测试数据无效。
A.芯样试件的实际高径比(H/d)为 1.03
B.芯样试件某一处的实测直径与平均直径相差 1.5mm
C.芯样试件端面与轴线的不垂直度为 1.5◦。
D.芯样有 1 条宽度为 0.08mm 的横向裂缝
【答案】CD
【解析】钻芯法检测混凝土强度,芯样试件尺寸偏差及外观质量必须符合规范要求,超过下列数值时,相应的测试数据无效:1)芯样试件的实际高径比(H/d)小于要求高径比的 0.95 或大于 1.05;2)沿芯样试件高度的任一直径与平均直径相差大于 2mm;3)抗压芯样试件端面的不平整度在 100mm 长度内大于 0.1mm;4)芯样试件端面与轴线的不垂直度大于 1◦;5)芯样有裂缝或有其他较大缺陷。
7.下列选项中,属于钻芯法检测混凝土灌注桩桩身完整性的局限性的有( )。
A.操作不便、成本高
B.芯样只能反映桩身局部混凝土质量,不能用于判断桩身的整体状况
C.不能准确判断桩身局部缺陷和水平裂缝
D.钻芯取样后,桩身受损,需对空洞进行修复
【答案】ABCD
8.回弹法检测混凝土强度,关于测区选择,下列表述错误的是( )。
A.相邻两测区的间距不应大于 1m
B.对一般构件,测区数不宜少于 10 个
C.测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜小于 0.5m,且不宜大于 1.0m
D.测区的面积不宜小于 0.04m2。
【答案】ACD
【解析】规范中,针对单个构件回弹检测时测区选择的规定主要包括:
)对一般构件,测区数不宜小于 10 个;当受检构件数量大于 30 各且不需提供单个构件推定强度,或受检构件某一方向尺寸不大于 4.5m且另一方向尺寸不大于 0.3m 时,测区数量可适当减少,但不应少于5 个;2)相邻两测区的间距不应大于 2m,测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于 0.5m,且不宜小于 0.2m;3)测区宜选在能使回弹仪处于水平方向的混凝土浇筑侧面。当不能满足要求时,也可选在使回弹仪处于非水平方向的混凝土浇筑表面或底面;4)测区的面积不宜大于 0.04m。。
9.桥梁工程桩基础施工过程中,可同时检测孔径和垂直度的方法有 ( )。
A.钢筋笼检测法
C. 声波检测法
B.伞形孔径仪检测法
D.灌浆检测法
【答案】ABC
【解析】桩的孔径和垂直度检测是成孔质量检测中的两项重要内容。目前有钢筋笼检测、伞形孔径仪检测、声波法检测三种方法,它们可同时检测孔径和垂直度。
10.钻孔灌注桩桩身完整性的检测方法包括( )。
A.低应变反射波法
C.声波透射法
B.高应变动力试桩法
D.钻芯取样法
【答案】ABCD
【解析】对于混凝土灌注桩桩身完整性检测,较为常用的方法是低应变反射波法和声波透射法,若经上述两种方法检测后,对桩身完整性仍存在疑虑时,可用钻芯取样法进行验证。钻芯取样法可以检测桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度,鉴别桩底岩土性状等,检测成果直观可靠,能够准确地判定桩身完整性类别。高应变动力试桩法实测的冲击波作用下的加速度与应变信号,经基桩动测仪软件处理后,输出力和速度时程曲线,不仅可以用于分析基桩承载力,还可以用于判断桩身完整性。