2019公路检验工程师道路工程客观题特训试题七
来源 :中华考试网 2019-01-15
中16、 D 可能引起系统误差。
A、判断误差 B、环境变化
C、干扰 D、仪器校准误差
17、进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1,主要工程权值取 C 。
A、1 B、1.5
C、2 D、3
18、 C 为路基工程的主要分部工程。
A、排水工程 B、砌筑工程
C、小桥 D、土方路基
19、“评定标准”规定,高速公路土方路基路床的压实度标准为95%,则单点的极值标准为 C 。
A、95% B、93%
C、90% D、88%
20、现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会 A 。
A、偏大 B、偏小
C、相同 D、偏大偏小无规律
21、在一般情况下,对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是 A。
A、ρ重 >ρ轻
B、ρ重<ρ轻
C、ρ重 =ρ轻
D、无规律的
22、将0.285修约成两位有效数字后,其修约值为 A 。
A、0.28 B、0.280
C、0.29 D、0.290
23、 D 可能引起随机误差。
A、判断误差 B、过失误差
C、视读误差 D、仪器校准误差
24、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试,如果是在非不利季节测定,那么测得的土基回弹模量值会 A 。
A、偏大 B、偏小
C、较准确 D、偏大偏无规律
25、 A 是正态分布函数的形状参数。
A、标准偏差 B、极 差
C、平均值 D、中位数
26、自动弯沉仪测定的弯沉为 B 。
A、回弹弯沉 B、总弯沉
C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉
27、同一沥青路面,高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的 A 。
A、大 B、小
C、一样 D、无确切规律
28、垫层应按 A 进行质量检验评定。
A、分项工程 B、分部工程
C、单位工程 D、单项工程
29、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定, A 不是级配碎石基层的实测项目。
A、弯沉 B、平整度
C、厚度 D、压实度
30、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的 B 变化。
A、宽度 B、高程
C、坡度 D、厚度