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2019公路检验工程师道路工程日常复习试题及答案五

来源 :中华考试网 2019-01-11

  17. 钢筋气压焊可用于直径为16-40mm的Ⅰ级、Ⅱ级或Ⅲ级钢筋在垂直位置、水平位置或倾斜位置的对接焊接:当两钢筋直径不同时,其两直径的差值不得大于( C )。P134

  A. 5mm B. 6mm

  C. 7mm D. 8mm

  18. 施焊前,钢筋端面应切平,并宜与钢筋轴线相垂直(为避免出现端面不平现象,导致压接困难,钢筋尽量不使用切断机切断,而应使用砂轮锯切断);切断面还要用磨光机打磨见新,露出金属光泽;将钢筋端部约100mm范围内的铁锈、粘附物以及油污清除干净;钢筋端部若有( B ),应矫正或切除。P135

  A. 弯折或剪切 B. 弯折或扭曲

  C. 弯折或拉伸 D. 拉伸或扭曲

  19. 考虑到钢筋接头的( C ),下料长度要按图纸尺寸多出钢筋直径的0.6倍至1倍。

  A. 焊接收缩量 B. 拉伸量

  C. 压缩量 D. 变形量

  20. 安装焊接夹具和钢筋时,应将两根钢筋分别夹紧,并使它们的轴线处于同一直线上;钢筋安装后应加压顶紧,两根钢筋之间的局部缝隙不得大于( B )。

  A. 2mm B. 3mm

  C. 4mm D. 5mm

  21. 钢筋端面的加热温度应为1150-1250℃;钢筋端部表面的加热温度应( B )该温度,并应随钢筋直径大小而产生的温度梯差确定。

  A. 稍低于 B. 稍高于

  C. 远低于 D. 远高于

  22. 偏心量e不得大于钢筋直径的0.15倍,且不得大于4mm;如是不同直径钢筋直径焊接,应接( A )钢筋计算。偏心量大于规定值时,接头应切除重焊。P137

  A. 较细 B. 较粗

  C. 相同 D. 差异

  23. 两钢筋轴线弯折角不得大于( A ),如果大于该角度,应重新加热矫正。

  A. 4° B. 5°

  C. 6° D. 7°

  24. 镦粗直径不得小于钢筋直径的( B )倍,如果小于此规定值,应重新加热镦粗。

  A. 1.2 B. 1.4

  C. 1.6 D. 1.8

  25. 弯曲试验可在万能试验机、手动或电动液压弯曲试验器上进行;压焊面应处在弯曲中心点,弯至( B ),3个试件均不得在压焊面发生破断。P90

  A. 60° B. 90°

  C. 45° D. 135°

  26. 如果试验结果有1个试件不符合要求,则应再切取6个试件进行复验;复验结果若仍有( A )个试件不符合要求,则应确认该批接头为不合格品。

  A.1 B.2

  C.3 D.4

  27. 套筒挤压连接连接方法一般用于直径为16~40mm的( B )钢筋(包括余热处理钢筋),分径向挤压和轴向挤压两种。P138

  A. Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级 B. Ⅱ级、Ⅲ级

  C. Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级 D. Ⅲ级、Ⅳ级

  28. 有关按径向作套筒挤压连接的方法应符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规格》(JGJ108-96)的要求。一般性能等级分A级和B级二级;不同直径的带肋钢筋亦可采用挤压连接法,当套筒两端外径和壁厚相等时,被连接钢筋的直径相差不应大于( B )。

  A. 4mm B. 5mm

  C. 6mm D. 8mm

  29. 挤压后套筒长度应为原套筒长度的1.10~1.15倍,或压痕处套筒的外径波动范围为原套筒外径的( C )倍。P142

  A. 0.6~0.7 B. 0.7~0.8

  C. 0.8~0.9 D. 0.9~1.0

  30. 每一验收批中应任意抽取10%和挤压接头作外观质量检查,如外观质量不合格数少于抽栓数的( B ),则该批挤压接外观质量评为合格。

  A. 8% B. 10%

  C. 12% D. 15%

  31. 当不合格数超过抽捡数的10%时,应对该批挤压接逐个进行复检,对外观质量不合格的接头采取补教措施;不能补救的接头应作标记,在外观质量不合格的接头中抽取6个试件作抗拉强度试验,若有( A )个试件的抗拉强度值低于规定值,则该批外观质量不合格的接头廉洁奉公地同设计单位商定处理,并记录存档。

  A.1 B.2

  C.3 D.4

  32. (钢筋剥肋滚压直螺纹连接)连接接头具有优良的抗疲劳性能及抗低温性能,接头可通过200万次疲劳试验和零下( C )低温试验。P143

  A. 20℃ B. 30℃

  C. 40℃ D. 50℃

  33. 锥螺纹连接套的材料宜用( D )号优质碳素结构钢或其它试验确认符合要求的钢材。P145

  A. 15 B. 20

  C. 25 D. 45

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