2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题:模筑混凝土衬砌
来源 :中华考试网 2018-12-07
中(四)综合题
1. 受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3 合同的某隧道右洞二次衬砲厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测 前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砲混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工 作。一般的媒质介电常数见下表。
媒介的介电常数表
媒 质 |
介电常数 |
空气 |
1.0 |
水 |
81.0 |
花岗岩 |
5.0-8.0 |
混凝土 |
6.0-8.0 |
(1) 由上表已知部分媒介的介电常数,试推测钢筋的介电常数值为()
A.0.01 ~0.1
B. 10-20
C.
D. 100 -200
(2) 根据混凝土的介电常数,试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近( )。
A.3 xl08m/s
B.3 x 107m/s
C. 1 x 108m/s
D. 1 x 106m/s
(3) 若衬砌背部有空洞,试计算此时电磁波的反射系数最接近()。
A.0.45 B.0.1
C.0.9 D.0.7
(4) 地质雷达主机通过天线,在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波,当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射,反射波返回衬砌表面,又被接收天线所接收 (发射与接收为同一天线),此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t = 10ns。试求出初衬厚度( )。
A.O.lm B. 0.5m
C. 1.5m D.lm
(5) 下列对隧道天线选型描述错误的是( )。
A. 高频率天线分辨率较高,可用于初期支护、二次衬砌的检测
B. 高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
C低频率天线穿透深度较大,用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测
D. 低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距 2•某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线 布置:DK371 +318.0~DK371 +783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试 中心工作人员需要掌握以下基本知识。
(1) 地质雷达检测用( )探测地下介质分布状况。
A.超声波 B.地震波
C.高频电磁波 D.低频电磁波
(2) 对地质雷达的适用范围描述,错误的是( )。
A..混凝土衬砌厚度
B隧道衬砌拱顶晕否有脱空
C. 衬砲混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
D. 混凝土衬砲的强度
(3) 若衬砌背部回填不密实,地质雷达数据有()的特征。
A. 反射信号弱,图像均匀且反射界面不明显
B. 反射信号强,图像变化杂乱
C. 反射信号强,图像分散的月牙状
D. 反射信号弱,图像不均
(4) 若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有( )主要特征。
A.反射信号强,图像呈分散的月牙状 B.反射信号强,图像呈连续的小双曲线形
C.反射信号强,图像杂乱无章 D.反射信号强,图像呈明显的反射截面
(5) 下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是( )。
A. 隧道施工检测时,测线布置应以纵向布置为主,横向布置为辅
B. 隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅
C. 隧道施工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱项、左右拱腰、左右边墙共布置 5条测线
D. 隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线