(二)判断题

　　1.新建桥梁交付使用后,最长不得超过三年进行第一次定期检查。 ( )

　　2•桥梁评定分为一般评定和适应性评定，桥梁技术状况评定属一般评定。 (.)

　　3.按照《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21 — 2011 )，当一个构件存在多种缺损扣 分时，应按扣分多少由大到小排序后计算构件的技术状况评分。 ( )

　　4.桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好。()

　　5•桥梁各部件的技术状况均采用1~5级标度描述其技术状况的优劣。 ( )

　　6.根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)，当桥梁没有某部件时，该部 件的技术状况按标度1取值。 ( )

　　7•专门检查和应急检查都属于特殊检查。 ( )

　　8•桥梁技术状况评定属于桥梁一般评定。 ( )

　　9. 当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按桥梁主要部件最差的缺损状 况进行评定。 ( )

　　10•评定标准推荐采用按照重要部件最差的缺损状况进行评定。 ( )

　　11. 当桥梁不同构件评定标度相同时，则它们的扣分值DP#是一样的。 ( )

　　12. 若构件的检测指标属于最差状态，则应评定为5类。 ( )

　　13. 桥梁技术状况评定时，对于基础部分，应对基础及河底铺砲的缺损情况进行详细检查，水下部分必须采用潜水的方式检查，做到不留死角。 ( )

　　14. 构件在车辆、水流等外界作用下出现的集料和砂浆的表面磨耗脱损现象称为磨损。()

　　15. 当上部结构和桥面系技术状况等级为3类，下部结构技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40专R < 60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。 ( )

　　16•某桥采用重力式U形桥台，只有侧墙，故应将下部结构翼墙、耳墙的权值0. 02分配给 其他部件。 ()

　　17. 如果悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝，则应直接判定该桥为5类桥。()

　　18. 若拱桥的系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象，则应直接判定该桥为5类桥。