(二)判断题

　　1. 地基和基础都是指建筑物等各种设施在地面以下的组成部分，两者概念相同。( )

　　2. 土工试验从试验环境和方法出发，可分为室内试验、原位试验和原型试验。 ( )

　　3. 岩石是公路桥梁地基岩土的一种常见类型，可按地质和工程两种方式进行分类。()

　　4. 岩体节理发育程度根据节理间距分类，当节理间距为300mm时，岩体节理很发育。( )

　　5. 填土属特殊性岩土，根据其组成和成因可分为素填土、压实填土、杂填土、冲填土。( )

　　6. 平板载荷试验与圆锥动力触探试验均为公路桥涵勘察中的原位测试方法，均可用于确定地基承载力和变形模量。 ( )

　　7. 浅层平板载荷试验中，地基在荷载作用下达到破坏状态的过程，可分为压密、蠕变和破坏三个阶段。 ( )

　　8. 桥梁地基浅层平板载荷试验，在荷载一沉降关系曲线中，土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。 ( )

　　9. 圆锥动力触探试验的类型可分为轻型、中型、重型和超重型四种。 ( )

　　10. 在进行重型和超重型圆锥动力触探试验时，地面上触探杆的高度不宜超过1.5m,以免倾斜和摆动过大。 ( )

　　11. 对于公路桥梁工程可采用重型或超重型动力触探试验，根据原铁道部行业标准《铁路工程地质原位测试规程》(TB 10018—2003)测定中砂以上的砂类土和碎石类土的地基承载 力。 ()

　　12. 地基承载力基本容许值应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力的1/3。 ( )

　　13. 桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时，可不必检测地基承载力。 ( )

　　14. 现场荷载试验确定地基容许承载力时一般采用极限荷载。 ( )

　　15. 我国目前常用的灌注桩成孔方法可分为机械成孔和人工挖孔两类。 ( )

　　16. 检验钻孔灌注桩成孔时泥浆的黏度,可用含砂率计测定。 ( )

　　17. 灌注粧施工过程中，孔底沉淀土厚度常采用垂球法、电阻率法和电容法进行检测。()

　　18. 钻孔灌注粧桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法。其中钻芯法在桩基工程质量普查中应用最广。 ( )

　　19. 按照我国《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01 —2004)的规定，用于基粧动测的采集处理仪器,其放大器应满足增益宜大于60db,可调线性度良好，其频响范围应满足 5~5000H_要求。 ( )

　　20. 在桥梁工程中采用低应变反射波法检测桩身完整性时，若要检查粧身微小的缺陷，应使锤击振源产生主频较低的激励信号。 ( )

　　21 低应变采用反射波法对粧身完整性进行判定时，若粧底反射信号不明显，可见缺陷二次反射波。此类粧为瓜类粧。 ( )

　　22. 采用低应变反射波法检测桥梁桩身完整性时，没有必要对测试信号进行频域分析。()

　　23. 采用低应变采用反射波法检测粧身完整性时，不宜单凭测试信号对粧身的完整性进行判定。

　　24. 利用超声波透射法检测桥梁混凝土灌注桩身完整性时，声测管的内径应与换能器的外径尺寸相同。 ( )

　　25. 超声透射波法所用的声波检测仪器主要有模拟式声波仪和数字式声波仪两大类，其中模拟式声波仪应用越来越广泛。 ()

　　26. 声测管以选用强度较高的金属管为宜，当粧径D不大于1200mm时，应埋设三根管，当桩径大于1200mm时，应埋设四根管。 ( )

　　27•在桩基超声检测前应对仪器系统的延迟时间和声测管与耦合水层声时修正值"进 行标定，并在仪器参数设置时予以调整。 ( )

　　28. 当采用超声透射法对桩身完整性进行判定时，若某一声测剖面连续多个测点或某一深度粧截面处的声速、波幅值小于临界值,PSD值变大，波形畸变，此类粧为F类粧。 ( )

　　29. 采用钻芯法检测混凝土灌注粧桩身混凝土强度时，混凝土芯样试件抗压强度代表值应按一组六个试样强度的平均值确定。 ( )

　　30. 采用钻芯法检测混凝土灌注粧粧身混凝土强度时,检测报告的编制内容不包括钻探设备及工艺。 ( )

　　31. 基桩静载荷试验通常可分为单粧竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种，在静载荷试验的三种方法中我国惯用的是维持荷载法。 ( )

　　32. 重要工程的单桩承载力宜通过现场静载试验确定，在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的5%,并不少于10根。 ( )

　　33. 基粧竖向静载试验中，加载分级不宜少于10级，每级加载后，每隔15min观测一次，累计lh后，每隔20min观测一■次。 ( )

　　34. 基粧竖向静载试验中，当在某级载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时，可终止加载。 ( )

　　35. 对于非软土地基，采用静推(7JC平)试验检测粧水平承载力时，当桩顶水平位移超过20 ~30mm时，即可终止加载。 ( )

　　36. 高应变动力试粧法的测试结果可用于分析基桩承载力和基粧质量完整性。( )