单项选择题

　　1. 自动弯沉仪测定的弯沉为( )。

　　A.弯沉

　　B.总弯沉

　　C. 态回弹弯沉

　　D•态总弯沉

　　2. 自动弯沉仪不适用于( )。

　　A.新建路面工程的质量验收

　　B. 改建路面工程的质量验收

　　C. 在正常通车条件下，有严重坑槽沥青路面的弯沉数据采集

　　D. 在正常通车条件下,无坑槽、车辙等病害的沥青路面的弯沉数据采集

　　3. 使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过()时，应进行弯沉值 的横坡修正。

　　A. 1% B.2%

　　C.3% D.4%

　　4.落键式弯沉仪测定的弯沉为( )。

　　A.回弹弯沉 .

　　B.总弯沉

　　C.动态回弹弯沉

　　D.动态总弯沉

　　5.落睡式弯沉仪的基本组成部分不包括()0

　　A•牵引装置

　　B.承载车装置

　　C.弯沉检测装置

　　D.运算及控制装置

　　6. 当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时，测点宜在( )。

　　A.行车道中心线 B.行车道的轮迹带

　　C.行车道左边缘 D.行车道右边缘

　　7. 在测试路面回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方( )。

　　A.2〜3cm B_3〜4cm

　　C. 3 ~5cm D. 3 ~6cm

　　8. 弯沉测试时，测试车的( )不会影响弯沉的测试结果。

　　A.轮胎厚度 B.后轴重

　　C.轮胎接地压力 D.轮胎接地半径

　　9. 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用( )测试是最适宜的。

　　A. —台3.6m贝克曼梁弯沉仪 B.二台3. 6m贝克曼梁弯沉仪

　　C. 一台5.4m贝克曼梁弯沉仪 D.二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

　　10. 在测试回弹弯沉时，应将测头放置在( )。

　　A•测试轴轮隙中心

　　B.测试轴轮隙中心前方3~5cm处

　　C.测试轴轮隙中心后方3 ~5cm处

　　D.两后轮组的中间

　　11. 回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括( )修正。

　　A•温度 B•支点

　　C.季节 D•原点

　　12 •路面回弹弯沉的温度修正可以根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为()。

　　A. Lr=L + ZaS

　　B.Lt = (L, -L2) x2

　　C. Lt = (Lj -L2) x4

　　D. L20 = Lt x K

　　13. 回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉 处理方法和计算结果正确的是( )。

　　A. 左、右轮弯沉分别考虑，其值为14,13(0. 01mm)

　　B. 左、右轮弯沉分别考虑，其值为28,26(0.01mm)

　　C. 取左右轮弯沉平均值，其值为13、5(0.01mm)

　　D. 取左右轮弯沉平均值，其值为27 (0.01mm)

　　14 弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读 取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270,那么该测 点处回弹弯沉为( )(0.01mm)。

　　A. 180 B. 120

　　C.60 D. 90

　　15. 其他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力( )。

　　A.越强

　　B.越差

　　C.不一定越强

　　D.强、弱无规律

　　16•横向力系数SFC表征的含义为( )。

　　A. 测试车制动时轮胎与路面的摩阻系数

　　B. 测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比

　　C. 测试轮在刹车时横向力的大小

　　D. 测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

　　17. 检验高速公路表面层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定( )。

　　A.纵向摩擦力系数

　　B•横向摩擦力系数

　　C. 20^时的摆值

　　D.以上均不对

　　18. 使用摩擦系数测定车测定横向力系数时，其测试轮静态标准荷载为( )。

　　A. lkN B.2kN

　　C.4kN D. 6kN

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