2019年公路检验工程师道路工程沥青与沥青混合料:单选题
来源 :中华考试网 2018-11-15
中61. 采用真空法测试沥青混合料理论最大相对度时,集料公称最大粒径若为19mm,则试样质量最少为( )。
A_500g B.lOOOg
C.1500g D.2000g
62. 真空法测试沥青混合料理论最大相对密度时,要求将沥青混合料团块仔细分散,粗集料不破碎,那么对细集料团块的粒径要求是( )。
A. 4.75mm B. 5.2mm
C. 6.4mm D. 6.8mm
63. 我国现行规范采用( )等指标来表示沥青混合料的耐久性。
A.空隙率、饱和度、残留稳定度
B.稳定度、流值和马歇尔模数
C.空隙率、含蜡量和含水率
D.针入度、针人度指数
64. 一般地,沥青路面面层厚度与集料最大粒径的比值应控制在( )。
A. >2.0 B. ^2.0
C. >1.5 D.矣 1.5
65不可用于改善酸性集料与沥青黏附性的材料是( )。
A.水泥 B.消石灰
C.氢氧化钠溶液D.抗剥落剂
66•沥青混合料用矿粉一般是( )磨细得到的。
A.石灰岩 B.花岗岩
C.玄武岩 D.石英岩
67. 随着沥青含量的增加,以下指标逐渐减小的是( )。
A.稳定度 B.空隙率
C.密度 D.流值
68. 随着沥青含量的增加,以下指标会持续增加的是( )0
A.稳定度 B.空隙率
C•密度 D•流值
69. 随着沥青含量的增加,沥青混合料的马歇尔稳定度起初逐渐增加,增加到一定程度却逐渐降低的原因是( )
A.结构沥青的形成 B•自由沥青多余
C.沥青析漏 D.矿料嵌挤结构消失
70. 采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时,涉及的主要步骤有:①估计制备一个 马歇尔试件所需拌和料数量,称取拌合好的混合料进行初次击实成型;②计算出一组试件所需 的各原材料用量,在规定的温度下加热待用;③采用马歇尔仪进行马歇尔试验;④根据混合料 试件吸水率大小,选择合适方法进行混合料密度的测定;⑤根据初次成型制备的试件高度,进 行必要的材料用量修订后,再次击实成型马歇尔试件;⑥依据道路等级、气候特点、交通状况及 路面结构部位等因素,选定适宜的沥青混合料类型;⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规律,分析确定最佳沥青用量;指出进行马歇尔试验的正确步骤()。
A. ©_©—①一©—⑤一®—③
B. ©—©—©—©_⑤一③一④
C.⑥一①一②一④一⑤一③一⑦
D.⑥一②一①一⑤一④一③一⑦
71.沥青混合料生产配合比设计阶段确定( )个沥青用量进行马歇尔试验及试拌。
A.2
B.3
C.4
.D.5
72. 沥青混合料生产配合比阶段确定的最佳沥青用量与目标配合比的结果相差不宜大 于()。
A. ±0.1% B. ±0.2%
C. ±0.3% D. ±0.4%
73. 计算沥青混合料最佳沥青用量OAC,无需用到的指标是()。
A.稳定度 B.空隙率
C.饱和度 D.矿料间隙率
74. 沥青混合料配合比设计中马歇尔试验结果分析的步骤如下:
① 绘制沥青用量与物理力学指标关系图:以沥青用量为横坐标,以密度、空隙率、饱和度、 稳定度和流值为纵坐标,将试验结果绘制成沥青用量与各指标的关系曲线图;
② 根据稳定度、密度和空隙率确定最佳沥青用量初始值OAC,:在图中取相应于稳定度最 大值的沥青用量^,相应于密度最大值的沥青用量&,和相应于规定空隙率范围的中值的沥 青用量A,取三者的最大值作为最佳沥青用量的初始值OAC1;
③ 根据符合各项技术指标的沥青用量范围确定沥青最佳用量初始值OAC2:按满足各项指 标选择沥青用量的范围OACmin - OAC_,取OACmi„和OACmax平均值为OAC2;
④ 一般情况下,OAC^n 0AC2的平均值即为沥青最佳用量0AC。
上述叙述中可能存在的错误共有()。
A. 一处 B.两处
C.三处 D.四处
75. 沥青混合料髙温稳定性不足可能引起的病害不包括( )。
A.车辙 B•推移
C•泛油 D.松散
76. 对于沥青混合料来说,高温条件通常是指高于( )的气温条件。
A.201 B.30T; D.50T:
77. 车辙试验主要是用来评价沥青混合料的( )。
A.高温稳定性 B.低温抗裂性
C.耐久性 D.抗滑性
78. 车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段用到( )0
A.目标配合比设计 B.生产配合比设计
C.生产配合比验证阶段 D.目标配合比验证阶段
79•车辙试验用的试件尺寸为( )的板块试件。
A. 300mm x 300mm x 50mm B. 300mm x 300mm x 500mm
C. 300mm x 300mm x 300mm D. 300mm x 300mm x 30mm
80. 高温稳定性最好的沥青混合料结构类型是( )。
A•悬浮密实型 B•骨架空隙型
C.骨架密实型 D.均匀密实型