四、判断题

　　1、主标志设立时，不一定带有辅助标志。

　　2、高速公路的车行道分界线，通常是划2米空4米的虚线。╳

　　3、金属网和刺铁丝是隔离设施常用材料，常青植物不作为隔离设施使用。╳

　　4、在波形梁钢护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。╳

　　5、人行横道线属于指示标线。

　　6、波形梁板单面的镀锌量一般要求不低于650克/平方米。╳

　　7、在中央混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。╳

　　8、埋置于土中的路侧缆索护栏中间立柱的间隔最大值为7米。

　　9、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于60毫米时，则认为合格。

　　10、加热溶剂型标线施工后的涂层厚度一般为1.5～2.0毫米。╳

　　11、粘贴反光膜不可避免出现接缝时，拼缝搭接重叠部分不小于5毫米。╳

　　12、交通工程设施的最大特点在于它不仅有土木部分，还有机电部分。

　　13、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。╳

　　14、护栏板、立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。

　　15、在收费系统的收费制式中，均一式和封闭式收费系统不会存在通行费漏收情况。

　　16、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行使的交通流，白色标线主要用以分隔同向行使的交通流。

　　17、隔离栅设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。

　　18、护栏应在高速公路上连续设置。╳

　　19、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用一样。╳

　　20、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。