判断题(对者打“√”，错者打“×”)

　　1.路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 (√)

　　2.摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。 (√)

　　3.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。(×)

　　4.路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 (√)

　　5.沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试 (√)

　　6.对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。 (×)

　　7.摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。 (×)

　　8.路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。 (√)

　　9.小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。 (√)

　　10.半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相(√)

　　11.构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 (×)

　　12.无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。(×)

　　13.当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。(×)

　　14.水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 (×)

　　15.只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。 (√)

　　16.平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。 (×)

　　17.承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。 (√)

　　18.当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。 (×)

　　19.用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。 (√)

　　20.高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。 (√)