2018年公路检测工程师考试模拟训练试题及答案二十
来源 :中华考试网 2018-05-19
中四、简答题
1、高应变试验混凝土桩头如何处理?
1)、对混凝土预制桩,应先凿除桩顶破碎或开裂的混凝土,并清理平整。当进行高应变检测时,主筋应截至桩顶下20-30mm,并应加上钢筋网片,用环氧砂浆或高标号混凝土将桩顶抹平。
2)、对混凝土灌注桩,应凿除桩顶部强度较低的混凝土,并清理平整。当进行高应变检测时,若主筋长度不足,应将所有主筋接至桩顶下,在此范围内应设置加强箍筋及2-3层钢筋网片,浇注桩顶混凝土,其强度等级宜比桩身提高1-2级,且不低于C30;当桩头留有钢护筒时,可将护筒开孔,把传感器安装在混凝土桩身上。
3)、桩顶面应与桩身中轴线垂直。
2、高应变动力检测时对锤击设备的要求?
答:打桩机械或类似的装置均可作为锤击设备。重锤宜用铸钢或铸铁制作,且应质量均匀、形状对称、锤底平整。当采用自由落锤时,锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1%。
3.采用CASE法确定单桩承载力应遵照的基本确定:
1)、检测桩应材质均匀、截面相等或基本相等;
2)、宜根据同一工程中相同类型桩的动、静对比试验确定土的阻尼系数;当不具备条件时,可通过实测曲线拟合法确定土的阻尼系数,其拟合桩数不应少于该工程桩动测桩数的30%,且不得少于3根。
3)、单桩承载力可按下式计算:
RC=(1—JC)[F(t1)+Z.V(t1)]/2+(1+JC) [F(t2)+Z.V(t2)]/2
Z= A.E/C
t2= t1+2L/C
4.轴向抗压静载荷试验加载与卸载的基本步骤
1)、轴向抗压静载荷试验可采用快速维持荷载法和慢速维持荷载法,有经验时也可采用循环加载法。外海试桩宜采用快速法。
2)、当试验需要测定桩的轴向反力系数时,应在永久荷载标准值到永久荷载与可变荷载标准值的组合值之间,至少往复加载、卸载3次,取趋于稳定的一次循环的首
尾测定测定值进行计算。
3)、加载、卸载均应分级进行,宜采用等量分级。每级荷载可为预计最大试验荷载的1/10~1/12第一级可按2倍荷载加载;每级卸载可为分级荷载的2倍。每级加载、卸载不宜少于1min。
4)、当采用快速法加载时,每级荷载应维持60 min再施加下一级荷载。在外海气象、水文条件恶劣且桩尖进入良好持力层的情况下,也可采用30 min施加一级荷载。
5)、当采用慢速法加载时,在某级荷载作用下,60 min内对应的沉降值小于0.1mm时,可施加下一级荷载。
6)、加载时,沉降测读时间依次为0、5、10、15、30min,其后应每隔30min测读一次,直至达到荷载维持时间的规定为止。卸载时,快速法测读时间间隔应为5min;慢速法测读时间间隔依次应为0、15、30、60min。卸载至零时再读一次,维持时间结束时再测读一次。