48[.多选题]当出现以下()情况时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。

　　A.桥梁技术状况等级为3类

　　B.承载能力检算系数评定标度D≥3

　　C.经检算，作用效应与抗力效应之比在1.0~1.2之间

　　D.采用其他方法难以准确判断桥梁能否承受预定荷载

　　[答案]CD

　　[解析]

　　49[.多选题]对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有()。

　　A.材质状况检测

　　B.桥梁缺损状况检查评定

　　C.结构状态参数检测

　　D.实际运营荷载状况调查

　　[答案]ABCD

　　[解析]承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。

　　50[.多选题]配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面()。

　　A.承载能力恶化的相关数据和信息

　　B.配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息

　　C.钢筋的截面折减的相关数据和信息

　　D.用于活载影响修正的相关数据和信息

　　[答案]ABCD

　　[解析]根据配筋混凝土桥梁的特点，题述中的ABC均为正确选项。承载能力恶化系数主要考虑钢筋锈蚀、氯离子含量、钢筋保护层厚度等影响结构耐久性的因素;截面折减系数是考虑材料风化、碳化、物理与化学损伤三方面对结构截面的削弱作用;钢筋的截面折减系数是考虑钢筋锈蚀导致有效面积削弱对结构受力的影响作用。而D选项则是针交通繁忙和重车较多桥梁所引入的修正系数，适用于所有桥型。

　　51[.多选题]对拱桥进行承载能力检算评定，主要检算内容应包括()。

　　A.主拱圈的最大轴力和弯矩

　　B.桥面板最大剪力

　　C.主拱圈稳定性

　　D.立柱抗剪

　　[答案]ACD

　　[解析]拱桥承载能力检算的主要内容除选项ACD外，还有桥面板局部强度。

　　52[.多选题]关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是()。

　　A.检算系数Z1通过荷载试验结果确定

　　B.检算系数Z2通过荷载试验结果确定

　　C.荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大

　　D.通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数

　　[答案]ACD

　　[解析]桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定;荷载试验的检验系数越大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越小，修正后结构的实际抗力效应也越小;基于安全和相对保守的考虑，《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)规定，取用应变校验系数和挠度校验系数中的较大者，查表得到检算系数Z2。

　　53[.多选题]关于钢筋混凝土拱桥裂缝限值的叙述，正确的是()。

　　A.拱圈横向裂缝宽度不得大于0.3mm

　　B.拱圈纵向裂缝宽度不得大于0.35mm

　　C.拱圈纵向裂缝长度应小于跨径的1/8

　　D.拱圈纵向裂缝宽度不得大于0.5mm

　　[答案]ACD

　　[解析]

　　54[.多选题]关于全预应力混凝土梁桥裂缝限值的叙述，正确的是()。

　　A.梁体不允许出现横向裂缝

　　B.梁体竖向裂缝宽度不得大于0.2mm

　　C.梁体纵向裂缝宽度不得大于0.2mm

　　D.梁体不允许出现纵向裂缝

　　[答案]AC

　　[解析]

　　55[.多选题]关于钢筋混凝土梁桥裂缝限值的叙述，错误的是()。

　　A.主筋附近竖向裂缝宽度不得大于0.3mm

　　B.腹板斜向裂缝宽度不得大于0.3mm

　　C.梁体不允许出现横向裂缝

　　D.主筋附近竖向裂缝宽度不得大于0.25mm

　　[答案]AC

　　[解析]

　　56[.多选题]桥梁承载力检算系数Z，通过静载试验结果得到，其取值是根据()查表得到。

　　A.主要测点的应力(应变)校验系数

　　B.主要测点的变位校验系数

　　C.主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的均值

　　D.主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较小者

　　E.主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较大者

　　[答案]E

　　[解析]JTG/TJ21-2011规定：判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，按表确定检算系数Z2，代替Z1进行承载能力评定。

　　57[.多选题]圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入()等分项检算系数进行修正计算。

　　A.承载能力检算系数Z1或Z2

　　B.承载能力恶化系数

　　C.截面折减系数

　　D.校验系数

　　E.活载影响系数

　　[答案]AC

　　[解析]不同材质的桥梁，所引入的分项检算系数也不同。圬工结构桥梁由于无配筋、不考虑钢筋锈蚀等造成的质量状况衰退，所以不需引入承载能力恶化系数ξe和钢筋截面折减系数ξs，其余参数及计算方式与配筋混凝土桥梁相同，其承载能力极限状态评定表达式为：γ0S≤R(fd，ξcad)Z1。选项B承载能力恶化系数主要反映的是配筋混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的质量状况衰退和耐久性降低，圬工结构内部没有钢筋，无需考虑恶化系数;选项D校验系数是荷载试验评价指标;选项E活载影响系数是针对设计汽车荷载效应的修正系数。

　　58[.多选题]对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z1根据()的检测评定结果来确定。

　　A.混凝土碳化深度

　　B.钢筋锈蚀电位

　　C.结构或构件缺损状况

　　D.材质强度

　　E.结构自振频率

　　[答案]CDE

　　[解析]承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响，结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映总体技术状况的主要指标，根据三项参数的标度及权重分配，并按结构或构件受力类型可明确量化承载能力检算系数Z1的取值范围。选项A、B为材质状况参数，反映对结构或构件的耐久影响因素，是用于确定承载能力恶化系数ξe的检测内容。

　　59[.多选题]对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时，为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测，根据规范的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，()参数可不检测。

　　A.钢筋保护层厚度

　　B.混凝土电阻率

　　C.混凝土碳化状况

　　D.混凝土强度

　　E.氯离子含量

　　[答案]BCE

　　[解析]配筋混凝土桥梁，为确定承载能力恶化系数ξe需完成的检测内容共有7项：缺损状况、混凝土强度、钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化深度、氯离子含量和钢筋保护层厚度，其中后5项指标主要与钢筋锈蚀相关。根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)的第7.7.4条及第5.5.1、5.6.1、5.7.1条的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度≥3时，认为钢筋有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测，否则这3项指标可以不作检测，其评定标度值取1。

　　60[.多选题]配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ξe需根据()检测指标确定。

　　A.缺损状况、混凝土强度

　　B.材料风化

　　C.混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度

　　D.钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率

　　E.氯离子含量

　　[答案]ACDE

　　[解析]承载能力恶化系数ξe主要反映桥梁结构的质量状况衰退恶化，是综合考虑了对结构耐久性影响的不利因素，并按桥梁所处环境条件确定的一个分项检算系数。选项ACDE均为与结构耐久性相关的检测指标，选项B材料风化的不利影响主要考虑为对结构有效截面的削弱，通过截面折减系数ξc修正。

　　61[.多选题]在某钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现以下()情况之一可判定桥梁的承载能力不足。

　　A.荷载作用下，桥墩发生压缩变形

　　B.主要测点的校验系数大于1

　　C.荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位

　　D.主要挠度测点的相对残余变位达到15%

　　E.荷载作用下，梁底横向裂缝宽度为0.20mm

　　[答案]BC

　　[解析]对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：(1)主要测点静力荷载试验校验系数大于1。(2)主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。(3)试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。(4)在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。

　　62[.多选题]出现以下()情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求。

　　A.荷载试验时，挠度测点的相对残余变形最大值达到15%

　　B.荷载试验时，荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值，且未闭合

　　C.检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25

　　D.荷载试验主要测点的校验系数大于1

　　E.通过荷载试验确定检算系数Z2重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03

　　[答案]BCD

　　[解析]对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：(1)主要测点静力荷载试验校验系数大于1。(2)主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。(3)试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。(4)在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。

　　63[.多选题]在用桥梁恒载变异状况调查包括()。

　　A.桥梁总体尺寸量测

　　B.桥梁构件尺寸量测

　　C.桥面铺装厚度量测

　　D.其他附加荷载

　　E.拱上填料重度

　　[答案]ABCDE

　　[解析]在用桥梁恒载变异状况调查宜包括以下几个方面内容：①桥梁总体尺寸测量，主要包括桥梁长、宽、净空、跨径等;②桥梁构件尺寸量测，主要包括构件长度和截面尺寸等;③桥面铺装厚度量测和拱上填料重度测定;④其他附加荷载调查。

　　64[.多选题]在用桥梁基础变位检测评定内容包括()。

　　A.基础沉降、水平变位和转角

　　B.相邻基础沉降差

　　C.基础不均匀沉降

　　D.基础滑移、倾斜

　　E.基础冻拔

　　[答案]ABCDE

　　[解析]桥梁基础变位检测评定内容包括以下三个方面：①基础竖向沉降、水平变位和转角;②相邻基础沉降差;③基础不均匀沉陷、滑移、倾斜和冻拔。

　　65[.多选题]桥梁结构检算针对()。

　　A.主要控制截面

　　B.薄弱截面

　　C.严重缺损部位

　　D.横向连接系

　　E.支座

　　[答案]ABC

　　[解析]JTG/TJ21-2011指出：桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。

　　66[.多选题]钢板梁结构检算主要内容包括()。

　　A.弯矩

　　B.剪力

　　C.稳定性

　　D.桥面系梁

　　E.支座

　　[答案]ABCD

　　[解析]钢板梁结构检算主要内容包括：①弯矩：跨中点、腹板接头处、翼板接头处以及连续梁支点;②剪力：支点中性轴等;③稳定性：受压翼板等;④桥面系梁。

　　67[.多选题]规范规定，在用桥梁有下列()情况之一时，应进行承载能力检测评定：

　　A.拟提高荷载等级的桥梁

　　B.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁

　　C.日交通流量超过5万台车辆的桥梁

　　D.需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆

　　E.技术状况等级为四、五类的桥梁

　　[答案]ABE

　　[解析]JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：(1)技术状况等级为四、五类的桥梁。(2)拟提高荷载等级的桥梁。(3)需通行大件运输车辆的桥梁。(4)遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。

　　68[.多选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定()。

　　A.在用钢结构桥梁

　　B.钢-混凝土组(混)合结构桥梁

　　C.新建成的连续刚构桥

　　D.在用钢筋混凝土拱桥

　　E.跨径超过1000m的在用悬索桥

　　[答案]BC

　　[解析]《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)适用于除钢-混凝土组(混)合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定。

　　69[.多选题]对于在用桥梁，以下()的成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。

　　A.桥梁特殊检查

　　B.桥梁定期检查

　　C.桥梁荷载试验

　　D.桥梁技术状况评定

　　[答案]AC

　　[解析]公路桥梁养护规范规定，桥梁检查的方式有：经常检查、定期检查和特殊检查。其中，特殊检查的要求最高，其工作内容包含有承载能力检算和荷载试验，其成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。选项BD，桥梁定期检查和桥梁技术状况评定结果可作为承载力评定的依据之一，但都不能直接评判桥梁承载能力。

　　70[.多选题]在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容()。

　　A.桥梁缺损状况检查评定

　　B.桥梁材质状况与状态参数检测评定

　　C.桥梁承载能力检算评定

　　D.必要时进行荷载试验评定

　　[答案]ABCD

　　[解析]

　　71[.多选题]对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、()等几个方面进行检算。

　　A.刚度

　　B.自振频率

　　C.桥梁技术状况

　　D.抗裂性

　　E.稳定性

　　[答案]ADE

　　[解析]承载能力极限状态针对的是结构或构件的截面强度和稳定性(即考察结构或构件的安全性)，正常使用极限状态主要针对的结构或构件的刚度和抗裂性(即考察结构或构件的适用性和耐久性)。

　　72[.多选题]对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括()。

　　A.自振频率

　　B.限制应力

　　C.结构变形

　　D.稳定性

　　E.裂缝宽度

　　[答案]BCE

　　[解析]配筋混凝土桥梁正常使用极限状态的检算内容为限制应力、荷载作用下的变形和裂缝宽度。选项D，桥梁结构的稳定性则是承载能力极限状态评定检算的内容。

　　73[.多选题]桥梁墩台承载能力检测评定，检算的内容至少应包括()。

　　A.截面强度

　　B.裂缝宽度

　　C.结构变形

　　D.总体稳定性

　　[答案]AD

　　[解析]桥梁墩台受力明确、一般变形较小，使用中主要关注的是结构或构件的安全性，因此进行承载能力评定时墩台的检算内容为截面强度和总体稳定性。除此以外，规范还规定对墩台有环形裂缝的截面，还应检算抗倾覆和抗滑动稳定性。选项BC均为正常使用极限状态的检算内容，用于考察结构的适用性和耐久性。

　　74[.多选题]经检查某桥台有环形裂缝，则该桥台的承载能力检算内容应包括()。

　　A.抗倾覆

　　B.总体稳定性

　　C.抗滑动稳定性

　　D.截面强度

　　[答案]ABCD

　　[解析]桥梁墩台受力明确、一般变形较小，使用中主要关注的是结构或构件的安全性，因此进行承载能力评定时墩台的检算内容为截面强度和总体稳定性。除此以外，规范还规定对墩台有环形裂缝的截面，还应检算抗倾覆和抗滑动稳定性。

　　75[.多选题]配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下()分项检算系数进行修正计算。

　　A.承载能力检算系数Z1或Z2

　　B.承载能力恶化系数

　　C.截面折减系数

　　D.校验系数

　　E.活载影响系数

　　[答案]ABC

　　[解析]配筋混凝土桥梁的承载能力极限状态评定，主要根据桥梁检测结果，引入承载力检算系数Z1或Z2、混凝土截面折减系数ξc、钢筋截面折减系数ξs和承载能力恶化系数ξe修正结构抗力效应，通过比较判断结构或构件的承载能力状态。

　　76[.多选题]配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据()检测指标确定。

　　A.钢筋锈蚀电位

　　B.材料风化

　　C.混凝土碳化

　　D.混凝土强度

　　E.物理与化学损伤

　　[答案]BCE

　　[解析]对配筋混凝土桥梁，由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的结构或构件有效截面损失，以及由于钢筋锈蚀剥落造成的钢筋有效面积损失，对结构构件截面抗力效应会产生不利影响。在检算结构抗力效应时，引入截面折减系数修正这一影响。其中混凝土碳化会使混凝土对钢筋的保护作用减弱，并且会降低混凝土的抗折强度及降低延性，因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。

　　77[.多选题]结构或构件的缺损状况是承载能力评定必不可少的检测指标之一，以下叙述中哪些是正确的()。

　　A.桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5，对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5

　　B.承载能力检算系数Z1的取值与缺损状况评定标度值有关

　　C.承载能力恶化系数ξe的取值与缺损状况评定标度值有关

　　D.截面折减系数ξc的取值与缺损状况评定标度值有关

　　[答案]ABC

　　[解析]根据规范相关规定桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5，对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5;承载能力检算系数Z1、承载能力恶化系数ξe的取值均与缺损状况评定标度值有关，因此正确选项为ABC。选项D中截面折减系数所涉及的风化、碳化、物理与化学损伤等虽然广义上也属于表观破损，但与缺损状况评定中的缺损有所区别。

　　78[.多选题]为确定桥梁的活载影响修正系数ξq，需在桥梁现场实际调查()。

　　A.平均车速

　　B.大吨位车辆混入率

　　C.轴荷载分布情况

　　D.典型代表交通量

　　[答案]BCD

　　[解析]依据实际调查的典型代表交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定活载影响修正系数ξq。

　　79[.多选题]混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯矩外，还应包括()等方面的内容。

　　A.1/4截面正弯矩

　　B.支点附近剪力

　　C.1/4截面附近弯剪组合

　　D.支点附近负弯矩

　　[答案]BC

　　[解析]《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)的第6.4.1条：桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。根据受力特点，简支梁桥的检算内容应为跨中截面正弯矩、支点附近剪力和1/4截面附近弯剪组合，正确选项为BC。选项A，1/4截面正弯矩显然小于跨中截面正弯矩，一般来说简支梁跨中截面与1/4截面采用相同尺寸，跨中截面的承载力满足要求，则1/4截面也满足;选项D，简支梁支点弯矩为零，无需检算其抗弯能力。

　　80[.多选题]对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定，根据检算结果荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15，下列表述错误的是()。

　　A.荷载效应与抗力效应的比值大于1.0，该桥承载能力不满足要求

　　B.该桥承载能力不明确，应进行荷载试验加以明确

　　C.荷载效应与抗力效应的比值小于1.2，该桥承载能力满足要求

　　D.应进行荷载试验确定检算系数Z2，代替Z1重新检算承载能力

　　E.应进行荷载试验，如校验系数小于1可判定承载能力满足要求

　　[答案]ACE

　　[解析]JTG/TJ21-2011规定：当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备，在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥桥梁的承载能力，对作用效应大于抗力效应且在20%以内的桥梁，可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。

　　81[.多选题]符合以下()条件时，可判定桥梁承载能力满足要求。

　　A.根据荷载试验前的检算结果，荷载效应与抗力效应的比值小于1

　　B.桥梁技术状况评定为一类桥

　　C.通过荷载试验确定检算系数Z2，重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.05

　　D.荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%

　　[答案]AC

　　[解析]对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：(1)主要测点静力荷载试验校验系数大于1。(2)主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。(3)试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。(4)在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。

　　82[.多选题]在用桥梁出现下列()情况应进行承载能力检测评定。

　　A.技术状况为三、四、五类桥梁

　　B.技术状况为四、五类桥梁

　　C.需提高荷载等级的桥梁

　　D.需通过特殊重型车辆的桥梁

　　E.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁

　　[答案]BCE

　　[解析]JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：(1)技术状况等级为四、五类的桥梁。(2)拟提高荷载等级的桥梁。(3)需通行大件运输车辆的桥梁。(4)遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。

　　83[.多选题]在用桥梁承载能力检测评定包括()。

　　A.桥梁缺损状况检测评定

　　B.桥梁材质状况检测评定

　　C.桥梁结构状态检测评定

　　D.桥梁承载能力检算

　　E.桥梁荷载试验

　　[答案]ABCDE

　　[解析]在用桥梁承载能力检测评定包括桥梁缺损状况检查评定、桥梁材质状况与状态检测评定和桥梁承载能力检算评定，必要时进行荷载试验。

　　84[.多选题]在用桥梁拉吊索索力测量方法包括()。

　　A.应力法

　　B.振动法

　　C.传感器测量

　　D.千斤顶测量

　　E.拉力计测量

　　[答案]BC

　　[解析]拉吊索索力测量可采用振动法，也可利用锚下预先安装的测力传感器测量。

　　85[.多选题]混凝土梁桥结构检算主要内容包括()。

　　A.跨中正弯矩

　　B.支点附近最不利剪力

　　C.L/4处弯剪组合

　　D.连续梁墩顶负弯矩

　　E.支座强度

　　[答案]ABCD

　　[解析]混凝土梁桥结构检算包括板(梁)跨中正弯矩、支点附近最不利剪力、L/4处弯剪最不利组合效应、连续梁墩顶负弯矩和桥面板局部强度。