2018年公路检测工程师《交通工程》备考资料（5）

　　1.车辆的基本特性包括哪些?

　　车辆的类别：汽车、自行车②车辆的几何条件：长、宽、高及轴距(影响道路的几何设计与资源分配)③车辆的动力性能(影响道路的几何设计与通行能力)：启动性能;-加速性能;-爬坡性能④制动性能

　　2城市道路的分类：⑴快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。 ⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。 ⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。 ⑷支路 次干路与街坊路(小区路)的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。

　　3 城市道路和干线公路的主要区别：功能多样②组成复杂③行人流量大④车辆及其类型多⑤交叉口多⑥道侧建筑密集⑦交通量分布不均衡⑧政策性强

　　4.道路的分类?公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路

　　5.道路基本特性包括哪些?道路构造：路基、路面、线形：交通量、速度、载运量等;几何构造：红线、横断面、车道宽、坡度、转弯半径等、节点间距、车道数②道路功能(速度及交通量决定)高速道路(高速公路、城市快速道路)主干道、次干道、支路、生活区道路③道路网络(网络与文化、历史)道路网与交通网的不统一性与统一性;道路网络对交通的影响：节点间距、车道数、网络的空间分布、网络的密度、不同功能道路的匹配性、网络的形状等

　　6.道路交通事故预防的三个层次:第一层次：通过采取各项措施，尽量预防和减少道路交通违法行为发生，从而最大限度地预防和减少道路交通事故发生。第二层次：在已发生道路交通违法行为的情况下，要尽量预防和减少其向道路交通事故转化 第三层次：要尽量预防和减少道路交通事故中的人员伤亡

　　7.地点车速、区间车速调查的目的;地点车速：(1)掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;(2)作为交叉口交通设计的重要参数;(3)用于交通事故分析;(4)判断交通改善措施的成效;(5)确定道路限制车速;(6)设置交通标志的依据;(7)局部地点如道路弯道、坡度、瓶颈等处的交通改善设计的依据;(8)交通流理论研究中的重要参数。区间车速;(l)掌握道路交通现状，作为评价道路服务水平的主要指标;(2)路线改善设计的依据;(3)作为衡量道路上车辆运营经济性(时间和车辆耗油)的重要参数(4)作为交通规划中路网交通流量分配的重要依据;(5)确定交通管理措施及联动交通信号配时的重要依据;(6)判断道路工程改善措施前后效果对比的重要指标;(7)交通流理论研究中的重要参数。

　　8.公路交通环境污染:公路交通环境污染是指与公路交通相关的人为活动向环境排放的某种物质或能量，使环境质量恶化的现象。公路交通环境污染主要有3个方面：①汽车排放的一氧化碳、二氧化氮等有害气体对大气环境的污染，是城市大气污染的主要来源。②交通噪声对声环境的污染，是人类所受到声环境影响方面的最大噪声源。③公路沿线服务设施的固体垃圾、污水及路面径流对地表水环境及土壤环境的污染。

　　9.观测地点应选择在什么地方

　　10.衡量交通事故的指标有哪些?1.死亡人数2.伤残人数3.事故起数4.经济损失

　　11.驾驶员的反应操作过程：驾驶员在驾驶车辆过程中，首先通过自己的感官(主要是眼、耳)从外界环境接受信息产生感觉(视觉和听觉)通过大脑一系列的综合反应产生知觉。知觉是事物的综合认识，在知觉的基础上，形成所谓“深度知觉”，如目测距离、估计车速和时间等最后，驾驶员凭借这种“深度知觉”形成判断，从而指挥操作。在这个过程中，起控制作用的是驾驶员的生理、心理素质和反应特性。