第1题

　　试题答案：D

　　试题解析：

　　提示：非机动车道要考虑最宽非机动车有超车的条件，并在远景规划中非机动车道多发展为自行车道或机动车道，如有过渡的可能，则以6.0～7.0m为妥。

　　考点：

　　第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆考点7：非机动车道;

　　1.非机动车道宽度：

　　以自行车为主的双车道宽2.5m;三车道宽3.5m;四车道4.5m。二辆自行车与一辆公共汽车或无轨电车停车站应宽5.5m。设计非机动车道，通常考虑在远景规划中非机动车道大多将发展成为自行车或机动车道(公交车专用道)，则以6.0～7.5m为宜。

　　2.非机动车道布置：一般都沿着道路两侧对称布置在机动车道和人行道之间，为保证非机动车交通的安全及提高机动车车速，与机动车道之间划线标志或设分隔带分隔。

　　第2题

　　试题答案：D

　　试题解析：

　　提示：绿化带最大宽度取决于可利用的路幅宽度，除为了保留备用地外，一般相当于种植2～3排树的宽度，即4.5～6m。

　　考点：

　　第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆考点9：道路绿化;

　　1.人行道绿化：有树穴、绿地两种形式。绿带一般每侧1.5～4.5m,长度以50～100m左右为宜，树穴一般1.25×1.25m。

　　2.林荫道：最小宽度为8m，多采用8～15m。

　　3.分隔带：有活动式与固定式。前者用混凝土柱式钢管，后者利用绿化带。分隔带宽与路幅及道路横断面有关，最窄1.2～1.5m,兼作公共交通停靠站的最好不小于2m，但不宜大于4.5～6.0m，长度以50～100m为宜。

　　4.绿化宽度宜为道路红线宽度的15%～30%，行道树分枝高度应为3.5m以上,分隔带上高度不宜大于1.2m。

　　第3题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：中心岛半径首先应满足设计车速要求，然后再按相交道路的条数和宽度，验证入口之间的距离是否符合车辆的交织要求。R=nl/2π-b/2 其中，n为相交道路条数，l为两路口之间的交织段长度，b为环形车道的宽度。

　　考点：

　　第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆☆考点19：平面交叉;

　　1.形式：十字形交叉口，X字形交叉口，T字形交叉口，错位交叉口，Y字形交叉口，复合交叉。

　　2.消灭交叉口冲突点的方法：渠化交通、交通管制、立体交叉。

　　3.交通组织要求与内容：

　　a.要求：确保行人和车辆安全，使车流和人流受到最小阻碍，使交叉口的通行能力适应各道路的交通流量要求。另外还要考虑与地下管线、绿化、照明、排水及交叉口建筑的配合协调等。

　　b.内容：选择交叉口类型及其设计;确定视距三角形和交叉口红线位置;交叉口交通管制和组织、位置、必要的设施;竖向设计。

　　4.平面交叉口设计：

　　视距三角形：由两相交道路的停车视距在交叉口所组成的三角形。其最不利情况，即最靠右的第一条直行车道与相交道路最靠中的一条车道所构成的三角形。视距三角形内不得有阻挡驾驶人员的视线物体存在。

　　交叉口转角半径：根据道路性质、横断面形式、车速来确定。一般城市道路主干路转角半径为15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，单位出入口3～5m。

　　人行横道：设在转角曲线起点以内，其宽度一般为4～10m，停止线设在人行横道线外侧1～2m处。

　　交叉口段宽：进口段长度一般50～75m，增拓段宽度应不小于3.0m;出口段长度一般20～40m，增拓段宽度应不小于3.0m。

　　5.环形交叉口设计：

　　环形交叉口中心岛多采用圆形，也可采用椭圆形中心岛，使长轴沿主干道方向。以交织方式完成直行同右转车辆进出路口的行驶。环道上一般布置三条机动车道，同时设置一条专用非机动车道，宽度选择18m左右比较适当。环道上行车速度按0.5倍路段设计行车速度。

　　环形交叉口的通行能力较低，一般不适用于快速路和主干道。

　　第4题

　　试题答案：D

　　试题解析：

　　提示：斜楼板式停车库，停车楼板呈缓板倾斜状布置，利用通道的倾斜作为楼层转换的坡道，因而无需再设置专用的坡道，所以用地最为节省，单位停车位占用面积最少。

　　考点：

　　第二章 城市停车设施的规划设计 ☆☆考点10：斜坡楼板式车库;

　　这类车库由坡度很缓的连续倾斜停车楼面组成，通道同时也是坡道，无需再设专门的单独坡道，所以每车车位占用面积较少。但交通路线较长，对车位有干扰，外立面随楼板结构呈连续斜面。

　　第5题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：取水构筑物的位置选择对取水的水质、水量、必取水的安全可靠性、投资、施工、运行管理及河流的综合利用都有影响。其本身设计直接影响城市用水，因此其本身设计要求较高。设计枯水位的保证率，一般采用90%～99%。

　　考点：

　　第一章 城市给水工程规划 ☆☆☆☆考点11：城市取水工程设施选址原则;

　　1.设在水量充沛、水质较好的地点，宜位于城镇和工业的上游河段;

　　2.具有稳定的河床和河岸，有足够水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;

　　3.尽可能减少泥沙、漂游(浮)物、冲凌、水草、支流的影响;

　　4.具有良好的地质、地形及施工条件;

　　5.取水构筑物位置选择应全面考虑整个给水排水系统的合理布局，减少投资;

　　6.考虑天然障碍物、桥梁、码头、丁坝、拦河坝等对河流条件引起变化;

　　7.应与河流的综合利用相适应;

　　8.取水构筑物的设计最高水位应按100年一遇频率确定。

　　第6题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：给水管网是给水工程中的一个主要部分，应合理布置，不仅能保证供水，并且有很大的经济意义。

　　考点：

　　第一章 城市给水工程规划 ☆☆考点12：输水管渠选线;

　　应根据城市条件规划，进行多方案技术经济比较;力求缩短线路长度，尽量沿现有道路布线，减少占用农田量，减少拆迁，减少投资;选择最佳地形、地质条件，努力避开不良地质地段，以降低造价，便于管理;远近期建设相互结合。

　　第7题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：按取水构筑物的结构形式将地表水取水构筑物分为：固定式、活动式、低坝式、底栏栅式。

　　考点：

　　第一章 城市给水工程规划 ☆☆☆☆考点11：城市取水工程设施选址原则;

　　1.设在水量充沛、水质较好的地点，宜位于城镇和工业的上游河段;

　　2.具有稳定的河床和河岸，有足够水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;

　　3.尽可能减少泥沙、漂游(浮)物、冲凌、水草、支流的影响;

　　4.具有良好的地质、地形及施工条件;

　　5.取水构筑物位置选择应全面考虑整个给水排水系统的合理布局，减少投资;

　　6.考虑天然障碍物、桥梁、码头、丁坝、拦河坝等对河流条件引起变化;

　　7.应与河流的综合利用相适应;

　　8.取水构筑物的设计最高水位应按100年一遇频率确定。

　　第8题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：根据(地面水环境质量标准)(GB3838～88)将水体划为5类，即 Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、IV类、V类。

　　考点：

　　第一章 城市给水工程规划 ☆☆☆☆考点15：水源和给水设施保护;

　　城市水源保护应包括水质和水量两个方面。通常根据《地面水环境质量标准》(GB3838-88)将水体划分为5类，每类均有相应的排放标准及水污染控制标准。

　　第9题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：管道埋深越大，工程造价就越高，施工难度也越大。最大埋深，干燥土壤土不超过7～8m;多水、流砂、石灰岩地层中，不超过5m。在满足各方面要求的前提下，理想覆土厚度为1～2m。

　　考点：

　　第二章 城市排水工程规划 ☆☆☆☆考点9：污水排放系统规划;

　　1.污水管道布置的原则：

　　(1)让最大区域的污水自流排出，并尽可能让管线较短、埋深较浅，从而避免提升;

　　(2)干管一般沿城市道路布置，简洁顺直，不要绕弯，节约大管道的长度。当道路宽度超过40m时，可考虑在道路两侧各设一条污水管;

　　(3)管线布置应考虑远近期结合。

　　2.污水管道敷设：

　　(1)埋深较其他管线大、支管多;

　　(2)会发生渗漏对其他管线有影响，一般布置在最下部;

　　(3)埋深及覆土较深，覆土一般为1～2m较理想。

　　(4)离出水口或污水厂最远或最低的点，是排水系统的控制点，一般是排水系统的最高点，是控制整个系统标高的起点。

　　第10题

　　试题答案：B

　　试题解析：

　　提示：选项A是采用“综合用电水平指标法”预测城市居民生活用电量的远期控制性标准。选项C是采用“单位建筑面积负荷密度法”预测详细规划区各类建筑用电负荷控制性标准。

　　考点：

　　第三章 城市供电工程规划 ☆☆☆☆☆考点5：用电负荷预测与计算;

　　1.电力负荷预测

　　(1)直接法：从用电量预测入手，然后由用电量转化为市内各分区的负荷预测。

　　(2)负荷密度法：从计算市区内各分区现有的负荷密度入手，进行预测。

　　2.电量预测与计算方法

　　电量预测与计算方法，包括产量单耗法、产值单耗法、用电水平法、按部门分项分析叠加法、大用户调查法、年平均增长率法、经济指标相关分析法。

　　3.城市电力负荷与计算

　　编制或修订城市电力规划进行负荷预测时，应以规范制定的各项规划用电指标作为远期规划用电负荷的控制标准。主要包括：人均城市居民生活用电量指标、单项建设用电负荷密度指标和城市建筑单位建筑面积用电负荷密度三部分。

　　采用“综合用电水平指标法”进行预测城市居民生活用电量的远期控制标准;采用“负荷密度法”预测用地用电负荷的远期控制标准;采用“单位建筑面积负荷密度法”预测详细规划区各类建筑用电负荷控制标准。