中心镇选取

　　1、数量：一般不超过2-3个

　　2、选取：具有重要职能的城镇

　　3、位置：适宜、均匀、符合区位条件

　　城镇体系的空间布局

　　1、发展方向 依托区位及经济优势，避开限制

　　发展带利用交通、自然条件好的区域，

　　有利于城镇群的形成

　　2、结构：点轴式、增长极核式。起到联系、带动、辐射作用，发挥中心城市作用。

　　3、等级、规模 中心城市规模不宜过大

　　中心城市与重点镇级差不宜偏小

　　不应缺乏中间层次

　　4、发展轴线：主要轴线穿越区域城镇发展条件最好的部分及尽可能多的城镇，体现交互作用阻力最小或开发潜力最大的方向。

　　5、区域定位：规模适宜，位置不相重叠。考虑未来一定年限内的新设城镇。

　　五、交通组织

　　1、路网疏密 不宜过疏、过密

　　有与发展轴垂直的交通

　　2、联系 交通联系必要的城镇，且不受行政区界的影响。

　　道路连接等级不宜过高、过低(城市间高速路、城镇间公路)。

　　不宜过分追求环路。

　　有些公路无必要及可行性或经济不允许，不必修建

　　不能只有高速路，而无公路连接。

　　3、高速出口 预留恰当

　　有快速路，公路相连

　　4、过境交通：不宜穿越城市中心

　　5、机构设置 机场端净空不宜飞越市区。

　　跑道轴线方向避免穿越市区，最好与城市侧面相切。

　　与市区距离10-30km，且有专用高速路相连。

　　机场跑道中心与市区边缘的最小距离5-7km，若轴线通过城市，则15km。

　　多座城市共用机场。