城镇体系规划

　　一、查看相关数据

　　1、风玫瑰

　　●污染工业放在最小风频之上风位，居住区位于下风向。

　　●注意当地静风的频率，尤其是盆地或峡谷的城市。在静风或谷地地区，加上山坡气流下沉，出现逆温层现象，有害的工业烟气滞留或扩散缓慢，加速环境污染。

　　2、图例：图上标识与图例相符

　　3、比例尺：1：50万-1：10万 重点地区示意图1：5万-1：1万

　　4、成果：文本、主要图纸。

　　附件：综合规划报告、专题规划报告、基础资料汇编

　　5、编制资质：乙级以上单位

　　6、人口规模

　　7、城市化水平预测：注意“部分之和大于总体”的现象，避免过高现象。

　　一、 产业空间布局

　　1、划分经济区：以组织不同地区间的分工与协作，充分发挥城市的中心作用，促进城乡经济的结合，带动全区经济的发展。

　　2、产业发展

　　l 自然资源和自然条件：旅游、海岸、矿藏

　　l 劳动力：数量、结构

　　l 经济技术基础：差的不宜建高技术园区

　　l 区域交通条件：电厂、钢厂等高能耗大户的原料运输

　　l 地理位置：接受大城市的辐射

　　l 产业分布：集中、适宜分布、形成产业链、避免重复分散建设

　　l 协调:产业符合环境、生态及周边协调要求

　　二、 中心镇选取

　　1、数量：一般不超过2-3个

　　2、选取：具有重要职能的城镇

　　3、位置：适宜、均匀、符合区位条件

　　三、 城镇体系的空间布局

　　1、发展方向 依托区位及经济优势，避开限制

　　发展带利用交通、自然条件好的区域，

　　有利于城镇群的形成

　　2、结构：点轴式、增长极核式。起到联系、带动、辐射作用，发挥中心城市作用。

　　3、等级、规模 中心城市规模不宜过大

　　中心城市与重点镇级差不宜偏小

　　不应缺乏中间层次

　　4、发展轴线：主要轴线穿越区域城镇发展条件最好的部分及尽可能多的城镇，体现交互作用阻力最小或开发潜力最大的方向。

　　5、区域定位：规模适宜，位置不相重叠。考虑未来一定年限内的新设城镇。

　　四、 交通组织

　　1、路网疏密 不宜过疏、过密

　　有与发展轴垂直的交通

　　2、联系 交通联系必要的城镇，且不受行政区界的影响。

　　道路连接等级不宜过高、过低(城市间高速路、城镇间公路)。

　　不宜过分追求环路。

　　有些公路无必要及可行性或经济不允许，不必修建

　　不能只有高速路，而无公路连接。

　　3、高速出口 预留恰当

　　有快速路，公路相连

　　4、过境交通：不宜穿越城市中心

　　5、机构设置 机场端净空不宜飞越市区。

　　跑道轴线方向避免穿越市区，最好与城市侧面相切。

　　与市区距离10-30KM，且有专用高速路相连。

　　机场跑道中心与市区边缘的最小距离5-7KM，若轴线通过城市，则15KM。

　　多座城市共用机场。

　　五、 基础设施，社会服务设施

　　水厂、污水处理厂共享，容量合理，位置恰当。

　　辐射范围适宜。

　　对本区域外的下游城市不造成污染。

　　1、区域变电站：接近负荷中心或网络中心，架空线走廊设定。

　　2、火力发电厂：靠近负荷中心，铁路专用线减少对干线的影响。水源充足，留有适当的出线走廊宽度。服务半径适宜(见总规)

　　3、教育：小学R<500M;幼儿园R<300M;中学R<1000M。

　　医疗设施：每10万人设一所医院，避免重复建设。

　　4、大型建设项目布局：污染、扰民、位置，灾害隐患，过多占用基本农田等。

　　一、 制约因素

　　1、资源短缺 土地、水资源缺乏，耗水工业不宜定位，城市规模不宜很大。

　　电资源缺乏，高耗能产业不宜布局。

　　其它资源缺乏，相应的配套产业不宜布局。

　　2、灾害 地震断裂带、滑坡、泥石流的避让。

　　对历史遗产保护区的避让。

　　3、防洪 不宜在易淹没地区布置和利用

　　不宜在滩涂地布置项目

　　4、盲目性：不考虑门槛制约因素的盲目发展

　　5、土地 不宜过多占用基本农田

　　在丘陵、荒地上选址

　　5、安全：相邻地区的不安全因素的考虑