A.以大类为主，中类为辅

　　B.以中类为主，小类为辅

　　C.分至中类

　　D.分至小类

　　2、居住小区级公共建筑合理的服务半径一般为( )。

　　A.800～1000m

　　B.500～800m

　　C.300～500m

　　D.150～300m

　　3、城市住宅区中，无电梯住宅不应超过( )层。

　　A.五

　　B.六

　　C.七

　　D.八

　　4、住宅平面系数每提高2%，一般来讲可减少投资( )。

　　A.1%

　　B.1.2%

　　C.1.4%

　　D.1.6%

　　5、交通规划和管理中实行公交优先的方法不包括以下( )。

　　A.设置公共交通专用道

　　B.设置定时的公共交通专用道路

　　C.城市单行道变成公共交通专用道，而且允许定时双向通行

　　D.设置公共交通优先通行的交通标志

　　6、公共停车场的服务半径在中心地区一般以( )为宜。

　　A.200m

　　B.300m

　　C.400m

　　D.500m

　　7、现代城市道路面积率以( )左右较为合适。

　　A.20%

　　B.25%

　　C.30%

　　D.35%

　　8、城市道路按国标分类为( )。

　　A.高速路、快速路、中速路、慢速路

　　B.高速路、快速路、主干路、次干路

　　C.交通性道路、生活性道路

　　D.快速路、主干路、次干路、支路

　　9、车流对向行驶的城市道路，当设计车速达到( )时，必须设置中央隔离带。

　　A.35km/h

　　B.40km/h

　　C.50km/h

　　D.60km/h

　　10、大城市公共交通线路网上，、乘客平均换乘系数不应小于( )。

　　A.2.0

　　B.1.8

　　C.1.5

　　D.1.4

　　第1试题答案：D

　　试题解析：提示：控制性详细规划规模不大，用地应分至小类，地块划分可按规划和管理需要划分为区、片、块几种，块是控制性详细规划的基本单元。

　　第2试题答案：C

　　试题解析：提示：居住小区的空间规模一般以步行5min为其时空半径，对应其公共建筑的服务半径亦应在300～500m左右。

　　第3试题答案：B

　　试题解析：提示：城市住宅区中，无电梯住宅应控制在七层以下，在地形起伏较大的地区，当住宅分层人口时，可按进人住宅后的单程上下层数计算。

　　第4试题答案：C

　　试题解析：提示：住宅平面系数每提高1%，如果单位建筑面积造价不变，以平均居住面积计算，投资可减少1.4%。

　　第5试题答案：C

　　试题解析：提示：交通规划和管理中实行公交优先的方法还有：在单行道路上允许公共交通车辆的双向通行;设置公共交通优先通行的信号;加强对小汽车的控制。

　　第6试题答案：A

　　试题解析：提示：城市公共停车场在市中心、分区中心，应占其总量的50%～70%，在其他地区占25%～40%。其服务半径在中心地区不应大于200m，在一般地区不应大于300m。

　　第7试题答案：A

　　试题解析：提示：根据对世界各大城市道路面积率的分析，道路面积率以20%为宜。

　　第8试题答案：D

　　试题解析：提示：城市道路的国标分类方式实际上是按城市骨架来进行分类的。

　　第9试题答案：C

　　试题解析：提示：为了减少对向行驶的机动车流的相互干扰，当道路设计车速大于50km/h时，必须设中央隔离带。形成以绿化为主的隔离，形成两块板道路横断面形式。

　　第10试题答案：C

　　试题解析：提示：大城市中穿过市区的直径线路过长时，常分段设线，使乘客换乘次数增加，乘客平均换乘系数有高达1.8以上的，宜在主要集散点之间或近郊工业区与市中心之间线路上开大站快车，以减少乘客的换乘。中、小城市换乘系数不应大于1.3，其线路长度常超过市区的直径，乘客一次乘车即可达目的地，换乘系数较小。