某焦化厂的厂区内单独建造了-座吡啶车间,建筑高度为5m,地上1层,地下1层,地上部分为生产车间,地下部分为吡啶成品仓库。车间的长度和宽度均为80m ,承重结构采用钢框架结构,车间各建筑构件均为不燃性材料,其中柱的耐火极限为2.50h ,屋顶承重构件的耐火极限为1.00h，楼板的耐火极限为1.50h，非承重外墙的耐火极限为0.50h。

车间设置了防爆泄压设施,泄压设施采用质量为60kg/m2的轻质屋面板和防爆玻璃,屋顶采取了防冰雪积聚的措施。为了保证生产安全,车间内设置了国内最先进的细水雾灭火系统全保护,细水雾的雾滴粒径小于400mm ,可有效的扑救带电设备火灾和可燃液体火灾。

车间地上-层建筑建筑面积为6400m2 ,整体划分为两个防火分区,由于需要进出大型器械,部分防火墙由符合规范要求的防火卷帘代替。车间中部设置了- -座中间仓库， 主要功能为储存 焦煤原材料,采用防火墙和1.50h的不燃楼板与其他部位分隔。

车间东侧外墙处贴邻建造了一-所专供焦化厂 厂区使用的15kV变、配电站,并采用无门、窗、洞口的防火墙一面贴邻,车间西侧外墙水平距离10m处有一座耐火等级为_ 2级,建筑高度为10m的氯丙醇车间;车间南侧外墙水平距离20m处有- -座耐火等级为二级,建筑高度为8m的车间总控制室;车间北侧外墙水平距离25m处有一-座耐火等级为四级 ,建筑高度为10m的多层车间办公楼;车间四周设置了宽度和净空高度均不小于4m的尽头式消防车道,回车场的面积不小于12mx 12m。车间的顶棚、墙面、地面分别采用玻镁板、纸面石膏板和多彩涂料装修。该车间均按照国家标准设置了 相应的消防设施,

其建筑防火设计的其他事项均符合国家标准。

根据以上材料。回答下列问题:

1.判断该车间的耐火等级,并简述理由。

2.指出该车间在平面布置和总平面布局中存在的问题,并简述理由。

3.指出该车间的防火分区和防火分隔方面存在的问题,并简述理由。

4.指出该车间内部装修材料方面存在的问题,并简述理由。

1.该车间的耐火等级为二级。

理由:一、二级耐火等级单层厂房(仓库)的柱,其耐火极限分别不应低于2.50h和2.00h。采用自动喷水灭火系统全保护的一级耐火等级单、多层厂房(仓库)的屋顶承重构件,其耐火极限不应低于1.00h。本题中没有特意说明对屋顶承重构件采用的自动喷水灭火系统全保护。除甲、 乙类仓库和高层仓库外，一、二 级耐火等级建筑的非承重外墙,当采用不燃性墙体时,其耐火极限不应低于0.25h ;当采用难燃性墙体时,不应低于0.50h。楼板的耐火极限为1.5h。综上所述,此车间的耐火等级为二级。

2.1)存在的问题:地下部分为吡啶成品仓库。

理由:甲类仓库不应设置在地下或半地下。

2)存在的问题:车间东侧外墙处贴邻建造了- -所专供焦化厂厂区使用的15KV变、配电站。

理由:该变、配电站电压大于10kV ,应单独建造。

3)存在的问题:车间西侧外墙水平距离10m处有- -座耐火等级为二 级,建筑高度为10m的氯丙醇车间。

理由:氯丙醇车间为乙类厂房,两者之间的防火间距不应小于12m。

4)存在的问题:车间南侧外墙水平距离20m处有一-座耐火等级为二 级,建筑高度为8m的车间总控制室。

理由:车间与总控制室的防火间距不应小于25m。

5)存在的问题:车间四周设置了宽度和高度均不小于4m的尽头式消防车道。

理由:占地面积大于3000m2的甲类厂房应设置环形消防车道,确有困难时 ,应沿建筑物的两个长边设置消防车道。

3.存在的问题:由于需要进出大型器械,部分防火墙由符合规范要求的防火卷帘代替。

理由:甲类厂房内应采用防火墙划分防火分区,不可采用防火卷帘替代。

4.存在的问题:车间的顶棚、墙面、地面分别采用玻镁板、纸面石膏板和多彩涂料装修。

理由:该车间的墙面和地面均应采用A级材料装修。