某高层办公建筑周围设置宽度为5.0m的环形消防车道，消防车道的内边缘距离建筑外墙4m~10m，西侧消防车道的转弯半径为8.0m;沿建筑高层主体东侧和北侧间隔设置了宽度为12m、总长度不小于一个长边长度的消防车登高操作场地，间隔距离不大于35m，登高操作场地的坡度为8%;北侧的消防车登高操作场地距离建筑外墙15m，东侧距离建筑外墙4m。北侧与东侧设有灭火救援窗，救援窗距地面高度1.5m，净高、净宽均为0.8m，每层设2个，布置间距30m。

　　该办公楼每层设置了1部消防电梯和3部普通电梯，均可在避难层停靠;消防电梯从首层直通至顶层的运行时间为100s;消防电梯采用木质材料装修，轿厢长宽均为2m，载重量最大为600kg。消防电梯的前室与防烟楼梯间前室合用，其建筑面积为10㎡，在首层和二层采用防火卷帘、乙级防火门与其他区域分隔，在其他各层均采用乙级防火门和防火墙进行分隔，首层前室经过长度为40m的通道通向室外。屋顶设有直升机停机坪，该建筑设有1个宽度为0.8m的出口通向停机坪，停机坪四周设置航空障碍灯和消火栓，消火栓距停机坪边缘的距离为4m。

　　根据以上材料回答下列问题：

　　问题：

　　指出该建筑在灭火救援设施方面存在的问题，并说明理由。

　　答案：

　　(1)存在问题：消防车道的内边缘距离建筑外墙4m-10m，西侧消防车道的转弯半径为8.0m。

　　理由：消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m;消防车道的转弯半径应应满足消防车转弯的要求，普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16m～20m。

　　(2)存在问题：消防车登高操作场地间隔布置，间隔距离不大于35m;登高操作场地的坡度为8%。

　　理由：根据背景材料描述，该高层建筑设有避难层和屋顶直升机停机坪，故建筑高度大于100m，应连续布置消防车登高操作场地;其坡度不宜大于3%。

　　(3)存在问题：北侧的消防车登高操作场地距离建筑外墙15m，东侧距离建筑外墙4m。

　　理由：登高操作场地距建筑外墙不宜小于5m，不应大于10m。

　　(4)存在问题：北侧与东侧的救援窗距地面高度1.5m，净高、净宽均为0.8m，布置间距30m。

　　理由：救援窗离地高度应不大于1.2m，净宽净高均不应小于1.0m，布置间距应不大于20m。

　　(5)存在问题：普通电梯可在避难层停靠。

　　理由：普通电梯因不能阻挡烟气进入，严禁在避难层开设电梯门。

　　(6)存在问题：消防电梯从首层直通至顶层的运行时间为100s。

　　理由：电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于60s。

　　(7)存在问题：消防电梯采用木质材料装修，载重量最大为600kg。

　　理由：电梯轿厢的内部装修应采用不燃材料，载重量应不小于800kg。

　　(8)存在问题：合用前室其建筑面积为10㎡，首层和二层采用防火卷帘、乙级防火门与其他区域分隔。

　　理由：合用前室的使用面积应不小于10㎡，前室不应设防火卷帘，应采用乙级防火门。

　　(9)存在问题：消防电梯前室在首层经过长度为40m的通道通向室外。

　　理由：消防电梯前室在首层应直通室外或经过长度不大于30m 的通道通向室外。

　　(10)存在问题：设有1个宽度为0.8m的出口通向停机坪。

　　理由：建筑通向停机坪的出口不应少于2个，每个出口的宽度不宜小于0.90m。

　　(11)存在问题：停机坪四周设置航空障碍灯和消火栓，消火栓距停机坪边缘的距离为4m。