某市机场二期航站楼总建筑面积 45000m2，地上 2 层，地下 1 层，建筑高度 30m(结构桁架中心线高度)，结构形式为框架、钢结构。站坪机位数20 个，高峰小时旅客吞吐量 2000 人。出于机场航站楼开敞大空间、无墙体分隔等功能要求，该航站楼未采用传统的防火分隔措施。其中某防火分区为离港层办票大厅、走廊及候机厅等，贯通一层、夹层多个区域，其面积达到 25000 ㎡。

　　在航站楼一楼设置有快餐店、商务简餐、特产商店等，二层候机厅内则设有书店、精品店、服装店、咖啡厅(无明火)等店铺。由于安全管理的需要，在疏散设计时，为了尽量避免陆空两侧人员的混合，在二层空侧连接一期航站楼的走廊最不利疏散距离达到了 90m。

　　出于航站楼使用功能，以及整体美观的考虑，航站楼的钢结构未按现行防火规范的要求喷涂防火涂料。

　　1)题干：分析该航站楼项目是否适合采用消防性能化设计方法进行消防设计，简述理由。

　　2)题干：性能化设计分析中人员疏散安全的基本判定准则?

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　　1)解析：适合一般消防安全性能化设计适用于超出现行国家消防技术标准适用范围的建设工程，用按照现行国家消防技术标准进行防火分隔、防烟排烟、安全疏散、建筑构件耐火等设计时，难以满足工程项目特殊使用功能的。该工程由于建筑体量大，使用功能上有特殊要求，符合上述条件，因此适宜进行消防安全性能化设计。

　　2)解析：人员可用疏散时间(ASET)大于安全疏散所需时间(RSET)。