2019一级消防工程师《技术实务》提分试题(1)
来源 :考试网 2019-07-17
中实务11.在火力发电厂的下列哪个部位的装修材料或保温材料可以用B1级材料( )。
A.运煤系统中的空气调节系统的保温材料
B.档案室墙面的装修材料
C.运煤系统中的室内采暖系统的保温材料
D.电子计算机室墙面的装修材料
答案:A
解析:火力发电厂各类控制室、电子计算机室、通信室的墙面、顶棚装修使用A级材料,地面及其他装修使用B1级材料。
其他建筑物,如资料室、图书室,有安全疏散功能的楼梯间等的墙面和顶棚的装修材料采用A级,地面采用B1级材料。
在火力发电厂运煤系统中,除尘系统和风道与部件以及室内采暖系统的管道、管件及保温材料应采用A级材料;空气调节系统的风道及其附件应采用A级材料,保温材料应采用A级材料或B1级材料。
实务12.关于火力发电厂的安全疏散,下列说法正确的是( )。
A.集中控制楼至少应设置 1 个通至各层的封闭楼梯间
B.配电装置室内最远点到疏散出口的直线距离不应大于 15m
C.主厂房应有不少于 1 个安全出口
D.主厂房集中控制室的建筑面积小于 70 ㎡时可设置 1 个安全出口
E.卸煤装置和翻车机室地下室应至少有 1 个安全出口直通地面
答案:AB
解析:选项 C,主厂房按汽机房与除氧间、锅炉房与煤仓间、集中控制楼三个车间划分,每个车间应有不少于两个安全出口。故 C 错误;选项 D,主厂房集中控制室应有两个安全出口,当建筑面积小于 60 ㎡时可设置 1 个。故 D错误;
选项 E,卸煤装置和翻车机室地下室的火灾危险性属丙类,要求两个安全出口通至地面。故E 错误。
实务13.Ⅰ、Ⅱ类飞机库周围应设环形消防车道,该消防车道的净宽度不应小于()m,消防车道边线距飞机库外墙不宜小于()m
A.6,5
B.4,5
C.4,6
D.6,6
答案:A
解析:根据《飞机库设计防火规范 》(GB50284-2008)4.3.3 消防车道的净宽度不应小于6.0m,消防车道边线距飞机库外墙不宜小于5.0m,消防车道上空4.5m以下范围内不应有障碍物。消防车道与飞机库之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等。消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车满载时的压力。
知识扩展:
4.3.1 飞机库周围应设环形消防车道,Ⅲ类飞机库可沿飞机库的两个长边设置消防车道。当设置尽头式消防车道时,尚应设置回车场。
4.3.2 飞机库的长边长度大于220.0m时,应设置进出飞机停放和维修区的消防车出入口,消防车道出入飞机库的门净宽度不应小于车宽加1.0m,门净高度不应低于车高加0.5m,且门的净宽度和净高度均不应小于4.5m。
4.3.4 供消防车取水的天然水源或消防水池处,应设置消防车道或回车场。
实务14.飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开,防火墙上的门应采用()防火门或耐火极限不低于()h的防火卷帘。
A.乙级,2.00
B.甲级,2.00
C.乙级,3.00
D.甲级,3.00
答案:D
解析:根据《飞机库设计防火规范 》(GB50284-2008)4.1.2 飞机库与其贴邻建造的生产辅助用房之间的防火分隔措施,应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定,并应符合下列规定:
1 飞机库应采用防火墙与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房隔开,防火墙上的门窗应采用甲级防火门窗,或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2 飞机库与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体墙隔开,隔墙上的门窗应采用乙级防火门窗,或耐火极限不低于2.00h的防火卷帘。
实务15.设在一级耐火等级建筑物内的汽车库、修车库与其他部分之间,应采用防火墙和耐火极限不低于()h的不燃性楼板分隔。
A 2 B 1 C 1.5 D 2.5
答案:A
解析:根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》( GB50067-2014)
5.1.6 汽车库、修车库与其他建筑合建时,应符合下列规定:
1 当贴邻建造时,应采用防火墙隔开;
2 设在建筑物内的汽车库(包括屋顶停车场)、修车库与其他部位之间,应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔;
3 汽车库、修车库的外墙门、洞口的上方,应设置耐火极限不低于1.00h、宽度不小于1.0m、长度不小于开口宽度的不燃性防火挑檐;
4 汽车库、修车库的外墙上、下层开口之间墙的高度,不应小于1.2m或设置耐火极限不低于1.00h、宽度不小于1.0m的不燃性防火挑檐。
5.1.7 汽车库内设置修理车位时,停车部位与修车部位之间应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔。
实务16.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过( )辆的地下汽车库、I 类修车库等应设自动喷水灭火系统
A 8 B 5 C 50 D 10
答案:D
解析:根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》( GB50067-2014)
7.2.1 除敞开式汽车库、屋面停车场外,下列汽车库、修车库应设置自动喷水灭火系统:
1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库;
2 停车数大于10辆的地下、半地下汽车库;
3 机械式汽车库;
4 采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库;
5 Ⅰ类修车库。
7.2.3 下列汽车库、修车库宜采用泡沫-水喷淋系统,泡沫-水喷淋系统的设计应符合现行国家标准《泡沫灭火系统设计规范》GB 50151的有关规定:
1 Ⅰ类地下、半地下汽车库;
2 Ⅰ类修车库;
3 停车数大于100辆的室内无车道且无人员停留的机械式汽车库。
7.2.4 地下、半地下汽车库可采用高倍数泡沫灭火系统。停车数量不大于50辆的室内无车道且无人员停留的机械式汽车库,可采用二氧化碳等气体灭火系统。
实务17.当设置自动灭火系统时,汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于()m。
A 45 B 50 C 55 D 60
答案:D
解析:根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》( GB50067-2014)6.0.6 汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m,当设置自动灭火系统时,其距离不应大于60m,对于单层或设置在建筑首层的汽车库,室内任一点至室外最近出口的疏散距离不应大于60m。
6.0.7 与住宅地下室相连通的地下汽车库、半地下汽车库,人员疏散可借用住宅部分的疏散楼梯;当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时,应在汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道,走道应采用防火隔墙分隔,汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门。
6.0.8 室内无车道且无人员停留的机械式汽车库可不设置人员安全出口,但应按下列规定设置供灭火救援用的楼梯间:
1 每个停车区域当停车数量大于100辆时,应至少设置1个楼梯间;
2 楼梯间与停车区域之间应采用防火隔墙进行分隔,楼梯间的门应采用乙级防火门;
3 楼梯的净宽不应小于0.9m。
实务18.某汽车库的总建筑面积为1500平方米,可以停放155辆汽车,则该汽车库属于()
A I类汽车库
B II类汽车库
C III类汽车库
D IV类汽车库
答案:B
解析:根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》( GB50067-2014)3.0.1 汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车(车位)数量和总建筑面积确定,并应符合表3.0.1的规定。查表知,该车库属于II类汽车库。
实务19.某高层综合楼,建筑高度为 56 米,总建筑面积为 23000㎡,地下 1 层为室内有车道且有人员停留的机械式汽车库,建筑面积为 5600㎡,该汽车库至少应划分为()个防火分区。
A.1 个
B.2 个
C.3 个
D.4 个
答案:C
解析:根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》( GB50067-2014)
5.1.1 汽车库防火分区的最大允许建筑面积应符合表5.1.1的规定。其中,敞开式、错层式、斜楼板式汽车库的上下连通层面积应叠加计算,每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于表5.1.1规定的2.0倍;室内有车道且有人员停留的机械式汽车库,其防火分区最大允许建筑面积应按表5.1.1的规定减少35%。
注:除本规范另有规定外,防火分区之间应采用符合本规范规定的防火墙、防火卷帘等分隔。
5.1.2 设置自动灭火系统的汽车库,其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于本规范第5.1.1条规定的2.0倍。
7.2.1 除敞开式汽车库、屋面停车场外,下列汽车库、修车库应设置自动喷水灭火系统:
1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库;
2 停车数大于10辆的地下、半地下汽车库;
3 机械式汽车库;
4 采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库;
5 Ⅰ类修车库。
则该地下车库每个防火分区的最大允许建筑面积为2000×(1-35%)×2=2600㎡,故该地下车库至少应划分的防火分区数为5600÷2600≈3个(进位取整),答案选C。
实务20.某地新建修车库,车位数为 15 辆,总建筑面积为 3100 ㎡,则该修车库的类别和耐火等级的说法正确的是( )
A I 类修车库,一级耐火等级
B I 类修车库,二级耐火等级
C II 类修车库,一级耐火等级
DII 类修车库,二类耐火等级
答案:A
解析:根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》( GB50067-2014)表3.0.1(节选)
该修车库属于Ⅰ类修车库。
又根据3.0.3 汽车库和修车库的耐火等级应符合下列规定:
1 地下、半地下和高层汽车库应为一级。
2 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和I类汽车库、修车库,应为一级;
3 Ⅱ、Ⅲ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级。
4 Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。
则该汽车库耐火等级不应低于一级,选A
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