2019一级消防工程师考试《技术实务》练习题（4）

　　1.石油、化工生产，必须严格按照一定的投料顺序进行操作：1 氯化氢合成应先投氯后投氢;2 三氯化磷生产应先投氯后投磷。3 硫磷酯与一甲胺反应时，应先投硫磷酯，再滴加一甲胺。上述操作的投料顺序错误的是( )。

　　A 1和2

　　B 2和3

　　C 1和3

　　D 全部错误

　　答案：A

　　解析：18版教材424页：

　　石油化工生产必须严格按照一定的投料顺序进行操作 。例如，氯化氢合成应先投氢后投氯，三氯化磷生产应先投磷后投氯，硫磷酯与一甲胺反应时，应先投硫磷酯，再滴加一甲胺，否则有发生燃烧爆炸的危险 。

　　2.发生火灾时，应急照明控制器接收到消防联动信号后，下发控制命令至消防应急灯具，控制应急照明配电箱和消防应急灯具转入应急状态，为人员疏散和消防作业提供照明和疏散指示的是(　　)系统。

　　A.自带电源非集中控制型

　　B.集中电源非集中控制型

　　C.自带电源集中控制型

　　D.集中电源集中控制型

　　答案：C

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　　3.下列关于铁路油罐车装卸作业防火措施的说法中，正确的是( )。

　　A 装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和防静电手套

　　B 装卸前，机车必须离开

　　C 灌装时，要按当地地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装

　　D 装卸完毕后，须静止至少3min然后再进行计量等作业

　　答案：B

　　解析：A选项应为 纯棉手套;

　　C选项应为 按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装;

　　D选项应为 2min。

　　4.某建筑面积为70000m2,建筑高度为80m的办公建筑，下列供电电源中,不能满足该建筑消防用电设备供电要求的是()。

　　A.由城市一个区域变电站引来两路电源并且每根电缆均能承受100%的负荷

　　B.由城市不同的两个区域变电站引来两路电源

　　C.由城市两个不同的发电厂引来两路电源

　　D.由城市一个区域变电站引来一路电源,同时设置一台自备发电机组

　　答案：A

　　5.下列关于码头装卸防火设计要求及措施的说法中，正确的是( )。

　　A 河港中位于锚地上游的装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于1000m

　　B 油品码头上设置的人行通道和检修通道可以采用难燃性材料

　　C 装卸油品作业时禁止使用手电筒等设备

　　D 陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于100m

　　答案：B

　　解析：锚地在下游时，锚地-泊位 甲乙1000 丙150

　　锚地在上游时，锚地-泊位150

　　甲乙类码头前沿线-陆上储罐50

　　装卸甲乙的泊位-明火40

　　陆上与装卸作业无关的其他设施-油品码头40

　　油品码头泊位：不燃

　　C选项，装卸油品作业时禁止使用非防爆的手电筒等能产生火花或火星的设备。

　　6.对在石油化工企业设置的火炬系统与其他装置之间的防火间距有严格的规定。距火炬筒( )m范围内严禁可燃气体放空。

　　A.50

　　B.30

　　C.20

　　D.40

　　答案：B

　　解析：全厂性火炬应布置在工艺生产装置 、 易燃和可燃液体与液化石油气等可燃气体的储罐区和装卸区 ， 以及全厂性重要辅助生产设施及人员集中场所全年最小频率风向的上风侧 。火炬与甲 、 乙 、 丙类工艺装置 ， 隔油池 ， 天然气等石油气压缩机房 ， 液化石油气等可燃气体罐区和灌装站 、 油品罐区 、 仓库以及其他全厂性重要设施等的防火间距 ， 应符合 《 石油化工企业设计防火规范 》 ( GB 50160 —2008 ) 的要求 。 距火炬筒 30 m 范围内严禁可燃气体放空 。

　　7.石油库甲、乙、丙类油品的装卸车场应设置防雷、防静电设施，其中防雷接地电阻一般不能大于( )， 防静电接地装置的接地电阻一般不大于( )。

　　A.50Ω;20Ω

　　B.100Ω;10Ω

　　C.20Ω;50Ω

　　D.10Ω;100Ω

　　答案：D

　　解析：装车棚要装设避雷针予以保护。油品管道进入油品装卸区时，要在进入点接地。防雷接地电阻一般不能大于 10Ω。甲、乙、丙类油品的油罐车装卸设施要设置与油罐车跨接的防静电接地装置， 轻质油品的装卸作业区内操作平台的扶梯入口处，要设置消除人体静电的装置。 油品装卸场所用于跨接的防静电接地装置，一般采用能检测接地的防静电接地仪器。 移动式的接地连接线， 最好采用绝缘附套导线，通过防爆开关，将接地装置与油品裝卸设施相连。防静电接地装置的接地电阻一般不大于 100Ω 。

　　8.地铁站的地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过( )㎡。

　　A 5000

　　B 1500

　　C 2000

　　D 2500

　　答案：A

　　解析：28.2.2 防火分区的划分应符合下列规定：

　　1 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡;

　　2 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡;

　　3 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡;

　　9.某市拟新建一条地铁线路，其消防设计中的下列内容表述正确的是( )。

　　A 地下车站设备与管理用房每个防火分区的最大允许建筑面积均不大于1500㎡

　　B 车站的安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不小于7m

　　C 站台和站厅公共区内任一点至最近安全出口的疏散距离不大于60m

　　D 两个防火分区之间采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔，防火门门扇的开启力均不大于80N

　　答案：D

　　28.2.3 车站安全出口设置应符合下列规定：

　　1 车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口;

　　2 地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口;

　　3 地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面;

　　4 安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m;

　　5 竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口;

　　6 地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。

　　28.2.7 站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于50m。

　　28.2.5 两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3h的防火墙和甲级防火门分隔，在防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.5h的楼板。

　　5.9.2 门扇开启力防火门门扇开启力不应大于80N。注：在特殊场合使用的防火门除外。

　　10.车库的通风、空调系统风管穿墙处设置的防火阀的动作温度宜为(　　)。

　　A.70℃

　　B.90℃

　　C.150℃

　　D.280℃

　　答案：A