2019年安全工程师考试生产技术提分试题(八)
来源 :中华考试网 2019-10-02
中单选题
1. 根据生产性粉尘的性质可将其分为 3 类:即无机性粉尘、有机性粉尘和混合性粉尘。下
列四种粉尘中,属于混合性粉尘的是( )。
A. 石棉粉尘和铝粉尘
B. 动物皮毛粉尘和人造纤维粉尘
C. 煤粉尘和炸药粉尘
D. 木材粉尘和骨质粉尘
2. 粉尘对人体的危害程度与其理化性质有关。对机体的危害性较大,粉尘颗粒直径一般小
于某一数值后即可到达呼吸器官深部,该数值为( )µm。
A. 0.1 B. 5 C. 10 D. 20
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3. 某甲苯加工厂排放的气体中含有挥发性甲苯,为了防止危及人身安全及对甲苯的回收,
需要对排放进行净化,常用的净化方法是( )。
A.直接燃烧法 B.吸附法 C.袋滤法 D.静电法
4. 劳动者进入密闭空间作业时,用人单位应采取综合措施,消除或减少密闭空间的职业危
害。下列关于密闭空间作业安全措施的说法中,错误的是( )。
A. 用人单位实施安全作业准入
B. 明确密闭空间作业人员及其职责
C. 告知密闭空间的位置和所存在的危害
D. 使作业地点 WBGT 指数符合相关标准的要求
5. 搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故。搁浅事故等级划分为( )。
A. 特大事故、重大事故、较大事故、一般事故
B. 重大事故、大事故、一般事故
C. 特大事故、重大事故、一般事故
D. 重大事故、较大事故、一般事故
6. 道路交通安全要求道路本身是按照有关标淮规范进行建设的,保证实现这一要求的基础
条件是道路开工建设前须按照国家有关法规和标淮进行道路交通安全设计。这些设计包括道
路线型设计、路面设计和( )。
A. 曲率设计 B. 入口设计 C. 安全设施的设计 D. 限速设计
7. 旅客列车应装有轴温报警装置。在干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距
一般按( )设置。
A. 10km B. 20km C. 30km D. 50km
8. 船舶技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失效、
惰性气体系统故障、导航设备故障和通信设备故障。90%以上的油轮爆炸事故是由于( )
而发生的。
A. 船舶动力装置和电力系统技术故障
B. 操舵及螺旋桨遥控装置失效
C. 惰性气体系统故障
D. 导航设备故障和通信设备故障
9. 运输车辆安全要求包括主动安全性要求和被动安全性要求,被动安全性是指发生事故后,
车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的能力。下列提高车辆安全性的措施中,尾于主
动安全性措施的是( )。
A. 保证配置安全带良好
B. 保证配置安全气囊良好
C. 保证配置动力性能良好
D. 保证配置灭火器良好
60. 道路交通安全监控与检测技术可分为事故预防的监控与检测技术、维护维修的检修与诊
断技术两大类。事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、视觉增强系统、车辆导航
系统、汽车行驶记录仪和( )等。
A. 轴温报警系统
B. 速度控制系统
C. 机车信号系统
D. 无线电话系统
答案
1. 答案:C
【解析】混合性粉尘是无机粉尘和有机粉尘的混合存在。无机性粉尘包括矿物性粉尘,如硅
石、石棉、煤等;金属性粉尘,如铁、锡、铝等及其化合物;人工无机性粉尘,如水泥、金
刚砂等。有机性粉尘包括植物性粉尘,如棉、麻、面粉、木材;动物性粉尘,如皮毛、丝、
骨质粉尘;人工合成有机粉尘,如有机染料、农药、合成树脂、炸药和人造纤维等。
2. 答案:B
【解析】粉尘颗粒越小,分散度越大,危害越大。直径小于 5µm 的粉尘对机体的危害性较大,
也易于达到呼吸器官的深部
3. 答案:B
【解析】吸附法是使有害气体与多孔性固体(吸附剂)接触,使有害物(吸附质)黏附在固
体表面上(物理吸附)。吸附剂达到饱和吸附状态时,可以解吸、再生、重新使用。吸附法
多用于低浓度有害气体的净化,并实现其回收与利用。如苯类、醇类、酯类和酮类等有机蒸
气的气体净化与回收工程,已广泛应用。
4. 答案:D
【解析】D 属于预防高温基本原则的措施
5. 答案:B
【解析】搁浅事故停航在 24h 以上 7d 以内的,确定为“一般事故”;停航在 7d 以上 30d 以
内的、定为“大事故”;停航在 30d 以上的,确定为“重大事故”。
6. 答出:C
【解析】通过设计从源头上减少事故发生,是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计
技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。
7. 答案:C
【解析】红外线轴温探测设备设置的基本原则:在干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探
测站的间距一般按 30km 设置。
8. 答案:C
【解析】惰性气体系统故障:惰性气体系统对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着
重要作用。90%以上的油轮爆炸事故是由于未装惰性气体系统或因该系统出故障而发生的。
9. 答案:C
【解析】行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通
事故的能力,它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯
光等因素有关;被动安全性是指发生事故后,车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的
能力。提高机动车被动安全性的措施有:配置安全带、安全气囊,安装安全玻璃,设置安全
门、配备灭火器等。
10. 答案:B
【解析】事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、视觉增强系统、汽车行驶记录仪、
车辆导航系统和速度控制系统