第二节 综合交通网中长期发展规划

　　一、综合交通网现状评价

　　(一)发展现状

　　□从综合交通网的布局看，已形成连接全国城乡的基本网络形态。

　　□从综合交通网的结构看，基本形成了点、线、面相衔接，干支层次清晰，分工日趋明确，集疏运衔接配套的客货运输系统。

　　□从综合交通网的演进历程看，一是各种运输方式以其技术经济优势和满足市场需求为主导，处于不断完善的大发展时期。二是伴随先进科技的应用，交通基础设施整体技术水准快速提升，运输网络的发展从以“通”为主上升到以“畅”为先。

　　□从综合交通网的运行机制看，随着交通管理体制改革的逐步推进，运输市场化程度不断提高。

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　　二、规划的指导思想、目标和原则

　　(一)指导思想

　　□根据全面建设小康社会目标要求，以科学发展观为指导，坚持以衔接、优化和协调发展为主线，以综合运输大通道和综合交通枢纽为重点，充分发挥各种运输方式的优势，扩大规模，完善网络，整合资源，优化结构，加快发展综合运输体系，提高交通运输系统的整体效率，努力构建资源节约型、环境友好型交通体系，促进交通可持续发展，适应国民经济持续快速协调健康发展、社会稳定、祖国统一、国家安全以及全面参与经济全球化的需要。

　　(二)发展目标

　　□到 2020 年基本建成各种运输方式布局合理、结构完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通网。

　　□全面建成“五纵五横”综合运输大通道和与之相衔接的综合交通枢纽。

　　(三)规划原则

　　□配合国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放， 以及国防建设、经济安全和社会稳定对交通运输的要求。

　　□充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势，合理配置、集约利用运输线路资源，衔接优化各种运输设施空间布局。

　　□建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合，提高网络承载能力与增强运输机动性相衔接，各种运输方式之间及与城市交通系统相协调。

　　□以人为本，强化枢纽衔接和一体化运输设施配置，促进现代综合交通体系的建立，满足便捷、通畅、高效和安全的运输服务需求。

　　□注重节约和集约利用土地，节能减排，整合既有资源，保护生态环境，加强交通安全。