自学考试《国际贸易理论与实务》章节习题：第10章

　　第10章 国际货物运输

　　一、单项选择题

　　1.对于以FOB、CFR、CIF术语成交的合同，卖方必须提交(A.已装船提单 　)。

　　2.国际货物运输中运用最广泛的运输方式是(C.海洋运输 ) 。

　　3.在进出口业务中，能够作为货物所有权凭证的运输单据是( B.海运提单 　) 。

　　4.构成不清洁提单的批注为( B.铁条松散 )。

　　5.对于小件急需品和贵重物品而言，有利的运输方式是(A.航空运输 )。

　　二、多项选择题

　　6.记名提单是(　A.指“收货人”栏内填明特定收货人名称的提单C.不能转让E.在国际贸易中很少使用 )。

　　7.在国际货物运输中，可以实现“门到门”运输的运输方式包括( C.邮包运输D.国际多式联运 )。

　　8.租船运输的方式有(B.光船租船C.定程租船D.定期租船　 )。

　　三、简答题

　　9.简述提单的性质和作用。

　　答：提单的性质和作用，主要表现在下列三个方面：

　　(1)提单是海上货物运输合同的证明;

　　(2)提单是承运人出具的、证明货物已由其接收或装船的收据;

　　(3)提单是代表货物所有权的凭证，提单的持有人拥有支配货物的权利。

　　四、计算题(要求写出计算公式及计算过程)

　　10.我国向英国出口一批货物，每件毛重0.8公吨，体积0.9×0.7×0.8米，共有50件，计费标准为W/M，该批货物的基本运费率为150美元，燃油附加费率为10%，试计算该批货物的总运费。

　　.解：积载系数=毛重÷体积=0.8÷0.5=1.6>1 该批货物为重货，以重量计征运费。

　　运费=基本运费率×(1+各种附加费率)×总货运量

　　=150×(1+10%)×0.8×50

　　=6600(元)

　　五、案例分析题

　　11.我某公司与澳大利亚某客商以FOB条件出口大枣5000箱，6月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于6月5日将3000箱货物装上“飞翔”轮，取得6月5日的海运提单;又于6月10日将2000箱装上“海雁”轮，取得6月10日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“东风”轮运往达尔文港。

　　问：我方的做法是否合适?将导致什么结果，为什么?

　　我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。根据《UCP600》第31条b款的规定：“表明同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为分批发运。”本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于6月5日将3000箱货物装上“飞翔”轮，取得6月5日的海运提单，又于6月10日将2000箱装上“海雁”轮，取得6月10日的海运提单，尽管两轮的货物在新加坡转船，均由“东风”轮运往达尔文港，但向银行提交的分别是由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可以单证不符为由，拒付货款。