一、沥青混合料的技术性质

　　1.1沥青混合料的分类

　　1)按胶凝材料的种类

　　①石油沥青混合料②煤沥青混合料

　　2)按矿质材料的级配类型分：

　　①连续级配沥青混合料;②间断级配沥青混合料。

　　4)连续级配沥青混合料按其密度分：

　　①密级配沥青混合料;②半开级配沥青混合料;③开级配沥青混合料。

　　5)按沥青混合料制造工艺分：

　　①热拌沥青混合料;②冷拌沥青混合料;③再生沥青混合料。

　　1.2沥青混合料组成结构

　　1)悬浮-密实结构

　　2)骨架-空隙结构

　　3)骨架-密实结构

　　1.4沥青混合料的路用性能

　　1、高温稳定性

　　2、低温抗裂性：较高的低温强度或较大的低温变形性能

　　3、耐久性：长期荷载作用和自然因素影响下，保持正常使用状态而不出现剥落和松散等损坏的能力。包括抗老化性、水稳定性、抗疲劳性等综合性质。

　　4、抗滑性：用于高等级公路沥青路面的沥青混合料，其表面应具有一定的抗滑性，才能保证汽车高速行驶的安全性。控制抗滑性宜采用增加粗集料，减少沥青用量等措施，此外宜选用含蜡量少的沥青。

　　5、施工和易性：在施工过程中是否容易拌和、摊铺和压实的性能。主要影响因素：材料的组成和施工条件。

　　二、普通热拌沥青混合料组成设计

　　2.2沥青混合料组成材料的技术要求

　　(1)沥青材料 (2)粗集料 (3)细集料 (4)填料(矿粉)

　　2.4密级配热拌沥青混合料配合比设计方法

　　设计方法：马歇尔试验设计法

　　三、间断级配—SMA混合料

　　3.1 SMA混合料技术特性

　　抗车辙能力高、优良的抗裂性、良好的耐久性、较好的抗滑性、摊铺和压实性能好、能见度好、降低噪音

　　3.2 SMA混合料技术特性的组成材料及其技术要求

　　(1)沥青：SMA混合料采用的沥青较粘稠，以适应其高沥青含量的低流畅性。一般使用针入度等级在AH-90以下的道路石油沥青。

　　(2)集料：粗集料应是高质量的轧制碎石，该碎石为不吸水的硬质石料，表面粗糙。细集料最好选用机制砂。填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。

　　(3)稳定剂—纤维：稳定剂在SMA中的作用，一是稳定沥青，二是增加混合料的抗拉强度和抗滑能力。纤维的用量一般为集料质量的0.3%～0.6%。

　　3.3 SMA混合料的配合比设计

　　SMA配合比设计分为四个阶段进行：

　　(1)SMA材料选择;

　　(2)确定矿料的级配;

　　(3)确定沥青用量;

　　(4)性能检验。

　　四、常温沥青混合料

　　4.1乳化沥青混合料

　　乳化沥青混合料是采用乳化沥青与矿料混合料在常温状态下拌合的，经铺筑与压实成型后形成沥青路面，根据矿料的级配类型分为乳化沥青碎石混合料与乳化沥青混凝土混合料。

　　4.2沥青稀浆封层混合料

　　乳化沥青稀浆封层混合料是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。