安全行车视距： 在道路设计中，为了行车安全，应保证驾驶人员在一定距离内能随时看到前面的道路和道路上出现的障碍物，或迎面行驶来的其他车辆，以便能当即采取应急措施，这个必不可少的通视距离称为安全行车视距 。

　　交叉口转角处由两相交道路的停车视距所组成的三角形称为视距三角形 ，在视距三角形的范围内，不得有妨碍司机视线的任何障碍物，以保证通视和行车安全，特别是对无信号管制的交叉口。视距三角形应以最不利的情况来绘制。

　　回事时首先根据交叉口计算行车速度，计算相交道路的停车视距，绘制出直线行车与左转车辆行车的轨迹线，找出各组的冲突点，从最危险的冲突点向后沿行车方向的轨迹线(即行车的车道中线)量取停车视距S停值，然后连接线段末端，三条线所构成的就是视距三角形范围 。

　　立面构成及雨水口布置。 中心高四周低、低洼处、分水线处、分谷处、右上角向左下角倾斜、马鞍形、环形

　　正循环 ：泥浆或高压水由空心钻杆内部注入，并从钻杆底部喷出，携带钻下的土渣沿孔壁向上流动由孔口将土渣带出流入沉淀池，沉渣后的泥浆循环使用。该法是依靠泥浆向上流动排渣，其提升力较小，孔底沉渣较多，对泥浆要求高。

　　反循环 ：泥浆带渣的流动方向与正循环相反，它需要启动砂石泵在钻杆内形成真空，土渣被吸出流入沉淀池。反循环工艺由于泵吸作用，泥浆上升的速度较快，排渣能力大，但土质较差或容易塌孔的图层应该谨慎使用，对泥浆要求高，钻孔直径大于127mm，钻渣排出能力强。 (示意图)

　　混凝土路面模板的制作与安装方法 ：300厚的钢筋与40mm厚的角钢焊接。

　　1、模板的高度与路面高度相同，

　　2、用钢杆或铁杆在两边打入基层、固定、间距500~800mm

　　3、模板两侧钻好孔，便于插入钢筋(拉杆和传力杆的位置)

　　4、钢模板刚在基层上，如有空隙，用木片垫衬，垫衬间有空隙的，用砂浆填塞

　　5、模板内倒涂一层隔离剂(沥青，肥皂水)便于拆模。

　　接缝 :

　　A胀缝 嵌缝板a嵌缝板两侧涂油毡混泥土凝实后抽出 缝内填充弹性物质b 预制嵌缝板 板中央钻孔

　　B传力杆 a整体式板中央钻孔 架杆 浇筑b 两截式 上部油毡抽出下部留在其中

　　C 收缩缝 a 切缝(用切割机切缝)设计强度的5%-30%时切割机切缝

　　D 压缩缝温切工具切缝 宽10mm高60mm 压缩板压入收桨抹面后取出

　　E纵缝(施工缝)中间设置凹槽钢模一边浇筑一边涂沥青