2019二级建造师《市政公用工程》精选题:城镇道路工程结构与材料
来源 :考试网 2018-10-24
中2019二级建造师《市政公用工程》精选题:城镇道路工程结构与材料
2K310000 市政公用工程施工技术
2K311000 城镇道路工程
2K311010 城镇道路工程结构与材料
【习题】城镇主干路应( )。
A.连接城市各主要分区
B.以交通功能为主
C.实现交通连续通行
D.设有配套的交通安全与管理设施
E.以服务功能为主
【答案】AB
【解析】主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
【考点来源】城镇道路路面分级——分级特征
【习题】某城镇支路选择沥青贯入式材料作为路面面层,其路面等级属于( )路面。
A.高级
B.次高级
C.中级
D.低级
【答案】B
【解析】本题涉及的考点为城镇道路路面等级,详见下表。
路面等级 |
面层材料 |
设计使用年限(年) |
适用范围 |
高级路面 |
水泥混凝土 |
30 |
城镇快速路、主干路、次干路、支路、 城市广场、停车场 |
沥青混凝土、沥青碎石 |
15 | ||
次高级路面 |
沥青贯入式碎(砾)石 |
10 |
城镇支路、停车场 |
沥青表面处治 |
8 |
【考点来源】城镇道路路面分类——按结构强度分
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【习题】沥青路面与水泥混凝土路面相比,在荷载作用下产生的( ),在反复荷载作用下产生累积变形。
A.抗弯强度很小,弯沉变形很大
B.抗弯强度小,弯沉变形较大
C.抗弯强度较小,弯沉变形较大
D.抗弯强度很大,弯沉变形很小
【答案】B
【解析】柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
【考点来源】城镇道路路面分类——按力学特性划分
【习题】沥青混凝土路面的上面层通常采用( )沥青混凝土。
A.特粗式
B.粗粒式
C.中粒式
D.细粒式
E.砂粒式
【答案】CDE
【解析】见表按使用要求结合各城市经验选用。
混合料类型 |
公称最大粒径(mm) |
适应层位 |
特粗式 |
37.5 |
下面层 |
粗粒式 |
31.5 |
下面层 |
26.5 | ||
中粒式 |
19 |
三层中面层或两层下面层 |
16 |
上面层 | |
细粒式 |
13.2 |
上面层 |
9.5 |
磨耗层或上层 | |
磨耗层或封层 | ||
砂粒式 |
4.75 |
自行车道与人行道面层 |
【考点来源】沥青路面结构组成及性能要求——适宜层位
【习题】沥青混合料结构组成中,骨架-空隙结构的特点是( )。
A.黏聚力较高,内摩擦角较小,高温稳定性较差
B.黏聚力较高,内摩擦角较大,高温稳定性较差
C.黏聚力较低,内摩擦角较小,高温稳定性较好
D.黏聚力较低,内摩擦角较大,高温稳定性较好
【答案】D
【解析】该结构粗集料所占比例大,可互相嵌锁形成骨架结构,细集料很少甚至没有,容易在粗集料之间形成空隙。具有较低的黏聚力,但内摩擦角较大,高温稳定性较好。
【考点来源】沥青混合料的组成与材料——结构组成
【习题】可用于城市快速路、主干路的热拌沥青混合料有( )。
A.AC型沥青混合料
B.改性沥青混合料
C.SMA混合料
D.改性沥青SMA混合料
E.煤沥青
【答案】BCD
【解析】改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。改性(沥青)沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。
【考点来源】沥青混合料的组成与材料——主要类型
【习题】基层材料应根据道路交通等级和路基( )来选择。
A.承载能力
B.抗冲刷能力
C.变形协调能力
D.抗弯能力
【答案】B
【解析】根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层;湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。
【考点来源】水泥混凝土路面的构造——基层选用原则
【习题】快速路、主干路的横向缩缝应加设( )。
A.连接杆
B.传力杆
C.拉力杆
D.伸缩杆
【答案】B
【解析】快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆。
【考点来源】水泥混凝土路面的构造——面层接缝
【习题】钢筋混凝土悬臂式挡土墙由()组成。
A.立壁
B.墙面板
C.墙趾板
D.扶壁
E.墙踵板
【答案】ACE
【解析】悬臂式挡土墙构造如图所示。
【考点来源】挡土墙结构特点——悬臂式挡土墙
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