2018二建公路工程管理实务考试测试题及答案六
来源 :考试网 2017-12-31
中28313030桥梁工程质量通病及防治措施
1.为防治钻孔灌注桩断桩,混凝土要求和易性好,坍落度要控制在( )cm。
A.10~15
B.12~18
C.18~22
D.25~30
答案:C
解析:为防治钻孔灌注桩断桩,混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18—22cm,对混凝土方量大、浇筑时间长的大直径长桩,混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管。
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2.属于钻孔灌注桩断桩可能原因的有( )。
A.混凝土和易性差而造成离析卡管
B.设备故障而引起混凝土浇筑时间过长
C.搅拌土浇筑闻歇时间超过混凝土初凝时间
D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小
E.石料粒径小
答案:A、B、C
3.预拱度偏差防治措施正确的有( )。
A.提高支架基础、支架及模板的施工质量
B.严格控制张拉时的混凝土强度
C.预制粱存梁时间宜长
D.及时调整预拱度误差
E.波纹管的安装定位应准确
答案:A、B、D、E
解析:预拱度偏差防治措施:
(1)提高支架基础、支架及模板的施工质量,确保模板的标高无偏差;
(2)加强施工控制,及时调整预拱度误差;
(3)严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护,对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;
(4)要严格控制预应力筋在结构中的位置,波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值,按要求的时间持荷;
(5)张拉千斤顶定期标定,钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值;
(6)预制梁存梁时间不宜过长,控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。
4.桥头跳车正确的防治措施包括( )。
A.台后填土回填压实度达到要求
B.减少台前预压长度
C.采用砂石料做桥头填料
D.做好桥头路堤的排水、防水工程
E.改善地基性能,提高地基承载力
答案:A、C、D、E
【案例一】背景资料
某桥主墩基础为钻孔灌注桩,地质依次为表层2m的砾石,以下为软土。主要施工过程如下:平整场地、桩位放样、埋设护筒,采用正循环钻成孔。终孔检验合格后清孔,泥浆相对密度和沉渣厚度( 30cm)均满足要求。之后,吊装钢筋笼并固定牢靠。对导管进行接头抗拉试验,试验合格后,安装导管,导管底口距孔底的距离为25cm。混凝土坍落度18cm。
施工单位考虑到灌注时间较长,经业主同意在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1. 2m,在随后的灌注过程中连续均匀进行。当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,施工人员采取了强制提升的方法;灌注到30m时,出现导管堵塞,施工人员采用型钢插入法疏通导管,之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
问题:
1.断桩可能发生在何处?原因是什么?
2.指出施工过程中的错误之处。
3.塞管处理的方法有哪些?
解析:
1.可能发生在23m处,原因在于施工人员采用强制提升导管。
2.(1)没有对导管作闭水试验;(2)导管底部已沉入到沉渣之中;(3)能否同意掺入缓凝剂应经监理工程师批准。
3.可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通导管,或在导管上固定附着式振捣器进行振动。
【案例二】背景资料:
某桥为20m+3×25m+20m钢筋混凝土连续箱梁桥,施工单位采用满堂式钢管支架现浇混凝土。为防止支架变形,按要求设置支架斜撑和横撑;选用了优质钢模,采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温,合理控制混凝土水灰比。混凝土浇筑拆模后,采用多时段覆盖洒水养护,防止梁体产生裂缝。
问题:
1.通常处理地基的方法有哪些?
2.设置该桥施工预拱度时,应计入哪些影响因素?
3.如何设置该桥的常见质量控制点?
4.为防止该桥出现构造裂缝,对原材料和模板有何要求?
解析:
1.通常有地基换填压实、混凝土条形基础和桩基础加混凝土横梁。
2.应考虑的因素有:(1)支架卸落后上部构造自重及1/2汽车活载(不计冲击力)所产生的竖向弹性挠度;(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;(3)支架在荷载作用下杆件挤压产生的非弹性压缩挠度;(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
3.(1)梁体混凝土的强度控制;(2)预拱度的控制;(3)支座预埋件的位置控制;(4)支座安装型号、方向的控制;(5)伸缩缝安装质量控制;(6)支架沉降量的控制。
4.应选用优质的水泥和优质的骨料;合理设计混凝土的配合比,防止水灰比过大时出现裂缝;控制混凝土搅拌时间,避免长时间搅拌后使用。混凝土浇筑时要振捣充分,并加强养护工作。