铁路工程施工测量

　　1.了解线路施工测量

　　2.了解桥涵工程施工测量

　　3.了解隧道工程施工测量

　　4.了解营业线路测量

　　一、单项选择题

　　1.线路复测的任务是()。

　　A.重新测设

　　B.检验原有桩点准确性

　　C.中线测量

　　D.测设路基的施工零点

　　2.铁路线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路()。

　　A.平面测量

　　B.竣工测量

　　C.中线测量

　　D.高程测量

　　3.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的()，在施工中必须保持定测时的位置正确。

　　A.高程控制系统

　　B.纵轴线

　　C.主轴线

　　D.横轴线

　　4.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用()，不准改动。

　　A.重新测量成果

　　B.复测成果

　　C.复测与定测成果的平均值

　　D.定测成果

　　5.在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行()。

　　A.线路施工测量

　　B.线路中线测量

　　C.线路高程测量

　　D.线路竣工测量

　　6.线路竣工测量的任务是最后确定线路()，作为铺轨的依据。

　　A.高程

　　B.误差

　　C.中线位置

　　D.中线和高程

　　7.线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置，作为铺轨的依据，并用以检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求，同时将中线里程和高程全线贯通，消除()。

　　A.断链和断高

　　B.施工误差

　　C.测量误差

　　D.里程误差

　　8.桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。

　　A.方向

　　B.角度

　　C.时间

　　D.速度

　　9.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有()的优点。

　　A.能够以网的形式进行测量

　　B.容易实现自动化

　　C.容易实现连续监测

　　D.外业工作量少

　　10.由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为()。

　　A.贯通误差

　　B.横向贯通误差

　　C.水平贯通误差

　　D.高程贯通误差

　　11.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。

　　A.贯通误差

　　B.横向贯通误差

　　C水平贯通误差

　　D.高程贯通误差

　　12.涵洞的基础放样是依据()测设的。

　　A.高程

　　B.纵、横轴线

　　C.基坑深度

　　D.放坡系数

　　13.隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据。现场一般采取埋设()的方法观测。

　　A.三角形观测点，采用经纬仪观测

　　B.三角形观测点，采用全站仪观测

　　C.星形观测点，采用收敛仪观测

　　D.星形观测点，采用激光仪观测

　　14.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和()。

　　A.衬砌厚度测量

　　B.洞门里程测量

　　C.变形观测点测设

　　D.永久水准点测设

　　15.营业线改建或增建第二线一般不钉()。

　　A.施工边桩

　　B.高程标志桩

　　C.中线外移桩

　　D.中线

　　16.路基的施工零点是指()位置。

　　A.横断面中填方的

　　B.横断面中挖方的

　　C.横断面中不填不挖的

　　D.横断面中半填半挖的

　　17.线路施工桩点指()。

　　A.标志线路中心位置的中线桩

　　B.标志路基界限的边桩

　　C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩

　　D.平曲线控制桩

　　18.桥梁控制测量是()。

　　A.平面控制

　　B.高程控制

　　C.平面控制和高程控制

　　D.墩台定位

　　19.隧道施工测量的关键在于()。

　　A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值

　　B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定

　　C.建筑物不得侵入建筑限界

　　D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差

　　20.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于()m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。

　　A.30

　　B.40

　　C.45

　　D.50

　　21.在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足()的要求。

　　A.设计中心

　　B.设计高程

　　C.线间距

　　D.站台边距