案例分析题

　　(三)

　　背景资料

　　某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6%的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好;出口段埋深较浅，围岩软弱。

　　地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。施工中发生以下事件：

　　事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。

　　事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8%，出碴可以采用无轨运输;方案2：可设斜井长度300m，坡度为20%，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元;方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。

　　问题

　　1.针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。

　　2.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?

　　3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。

　　(四)

　　背景资料

　　某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁、隧道及机械铺轨与架梁。铁路为新建双线铁路，技术标准为时速200公里的客货共线铁路。标段中问有既有车站，车站内有足够大的平整场地，地质条件良好。既有铁路上有铁路碴场，货源充足。

　　主要结构物平面布置如下图：

　　问题

　　1.根据背景资料，给出铺轨基地设置位置，并说明理由。

　　2.针对背景资料，指出正确的铺轨顺序，并说出原因。

　　3.根据背景资料，给出1号特大桥的制架梁施工方案。

　　4.采用流程图的形式写出在路基上机械铺轨整道的工艺流程。