2017一级建造师铁路工程辅导试题(1)
来源 :考试网 2017-06-08
中一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1、在高速铁路施工和运营期间,应对其构筑物作周期变形观测,观测时首先必须( )。
A.采用不同观测路线
B.使用不同的仪器
C.变换观测人员
D.固定基准点
2、根据铁路建设工程验工计价办法,采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价的承包方式是( )。
A.单价承包
B.施工总承包
C.工程总承包
D.成本加酬金承包
3、下列检测方法中,适用于桥梁钻孔桩无损检测的是( )。
A.拔出法
B.小应变法
C.钻芯法
D.回弹法
4、岩溶发育地区的隧道,施工中应建立以( )为主,地质雷达等为辅的综合地质预报管理体系。
A.钻探法
B.物理勘探法
C.常规地质法
D.电磁波法
5、铁路铺轨作业连接钢轨时,必须按规定预留( )。
A.起道量
B.拨道量
C.延伸量
D.轨缝量
6、配制抗渗混凝土应优先选用( )。
A.普通硅酸盐水泥
B.硅酸盐水泥
C.快硬硅酸盐水泥
D.矿渣水泥
7、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前,应按( )对箱梁进行检查。
A.生产批次
B.件
C.月
D.生产班组
8、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期检验,以准确标定( )与压力表读数间的关系。
A.伸长值
B.应力
C.张拉力
D.起拱度
9、适用于高速铁路线下工程施工测量提供坐标基准的控制网是( )。
A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
10、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工,墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外,并考虑由钢梁传来的( )。
A.纵向风力
B.横向风力
C.施工荷载
D.移动荷载11、隧道初期支护中钢拱架的主要作用是( )。
A.加固围岩
B.减缓围岩风化
C.填平补强围岩
D.限制围岩变形
12、铁路工程施工测量成果一般由( )单位核定后方可使用。
A.建设
B.施工
C.监理
D.设计
13、对深度不超过0.75m的松软土质,且土质湿度正常,结构均匀的基坑可采用明挖基础中的( )开挖方式。
A.无护壁基坑的放坡开挖
B.护壁基坑中的横、竖挡板支撑
C.无护壁基坑的垂直开挖
D.基坑围堰中的土围堰
14、某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工,其正确的群桩施工顺序是( )。
A.从滑坡主轴向两端间隔开挖
B.从两端向滑坡主轴间隔开挖
C.从滑坡主轴向两端连续开挖
D.从两端向滑坡主轴连续开挖
15、桥梁基础的钻孔灌注桩在终孑1前应检测钻孔的孔深、孔径、( )、泥浆比重等必须检测的项目。
A.泥浆厚度
B.泥浆成分
C.孔高
D.沉渣厚度
16、营业线桥涵顶进施工中,吊轨纵横梁法最适用于加固位于( )的路段。
A.桥涵孔径较小,直线地段
B.桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土
C.桥涵孔径较大,箱顶有覆盖土
D.桥涵孔径较小,与线路正交
17、根据铁路运输安全保护条例,下穿铁路桥梁、涵洞的道路,应按国家有关标准设置车辆通过( )标志。
A.限高、限宽
B.限宽、限重
C.限重、限速
D.限速、限高
18、土钉墙作为路堑边坡支挡结构,适用于( )地段。
A.坚硬岩质
B.地下水较发育
C.土质松散
D.破碎软弱岩质
19、下列隧道施工机械中,属于非连续装碴的机械是( )。
A.铲斗式装碴机
B.蟹爪式装碴机
C.立爪式装碴机
D.挖斗式装碴机
20、在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台,宜采用( )。
A.钢板桩围堰
B.钢套箱围堰
C.筑岛围堰
D.钢吊箱围堰二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有一个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)
21、根据铁路工程地基处理检验要求,下列成桩中,应在成桩后7d内采用轻型动力触探检查成桩质量的有( )。
A.高压旋喷桩
B.浆体喷射搅拌桩
C.挤密砂桩
D.粉体喷射搅拌桩
E.CFG桩
22、影响硬化混凝土干缩与徐变的主要因素有( )。
A.水泥细度
B.水泥品种
C.含砂率
D.水泥用量
E.骨料弹性模量
23、对地下水埋藏较深,有固定含水层的路堑地段,宜采用( )等设施排水。
A.支撑渗沟
B.渗水隧洞
C.渗井
D.渗管
E.仰斜式钻孔
24、对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑,宜采用的爆破方式有( )。
A.光面爆破
B.洞室爆破
C.深孔爆破
D.巷道爆破
E.预裂爆破
25、根据铁路建设工程施工招标投标实施细则,下列选项中,可以作为投标保证金的有( )。
A.现金
B.银行保函
C.保兑支票
D.银行汇票
E.现金支票
26、按用途和平面形状,铁路道岔分为( )等。
A.单开道岔
B.多分道岔
C.交叉渡线
D.立开道岔
E.交分道岔
27、高速铁路无砟轨道施工前,线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有( )等。
A.竣工测量资料
B.测量桩位表
C.与轨道工程有关的变更设计
D.施工质量检验合格报告
E.工程日志
28、高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有( )。
A.制梁台座
B.存梁台座
C.内模存放台座
D.外模存放台座
E.钢筋绑扎台座
29、下列排水方式中,属于隧道结构防排水的有( )。
A.辅助导坑排水
B.截水沟排水
C.集水坑排水
D.盲沟排水
E.泄水孔排水
30、按铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法,下列费用中,属于其他费的有( )。
A.建设项目前期工作费
B.大型临时设施费
C.土地征用费
D.计算机软件购置费
E.工程动态检测费背景资料
某货物列车运行到某铁路K396+897处,线路左侧挡墙突然坍塌,造成机车脱轨,无人员伤亡,直接经济损失685万元,中断行车8小时12分。
经调查发现:该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工;项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底,砂浆按体积配合比交底;隐蔽工程检查证只有施工人员签字;挡墙基础设计厚度为2.2m,实测最薄处仅为0.55m,基底有杂草和树根;挡墙泄水孔普遍无水迹;片石块径大部分为8~15cm,砂浆松散。
问题
1.按照铁路建设工程质量事故调查处理规定,指出该事故的类别。
2.根据背景资料,指出导致该段挡墙坍塌质量原因。
3.根据背景资料,指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法,并说明理由。
32、背景资料
某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线,线路等级为1级,轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h,长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全,建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。
针对站线人工铺轨作业,施工单位确定的关键工序为:上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。
问题
1.按照营业线施工等级划分的规定,指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。
2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法?说明理由。
3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定,应特别配备什么施工机械?
4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。
33、背景资料
某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。
项目经理部根据设计要求及现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下:
(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。
(2)主跨空心墩采用翻模法施工。
(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道。
项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。
项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现:制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。
问题
1.根据背景资料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序。
2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。
3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。
4.根据背景资料所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序。
5.根据背景资料中的检查结果,指出T梁生产中的错误做法。
34、背景资料
某施工单位承建某新建铁路隧道,隧道长2600m,进口段为风化岩,节理发育、破碎,围岩为Ⅳ级,出口段为堆积层,厚度较厚,围岩为Ⅵ级,正洞围岩均为Ⅲ级。施工过程中发生了以下事件:
事件一,为赶在雨季前实现进洞目标,项目部确定了出口段施工顺序,工艺流程图详见下图。
事件二,项目部制定的量测大纲,其中必测项目只有洞内外观察、拱顶下沉和二次衬砌后净空变化三项。总工程师审核后,发现存在问题,退回要求修改补充。
事件三,隧道掘进进度计划为平均单口开挖循环进尺为2.8m,综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工,每月作业时间为30d,考虑工程环境和时间利用率后的修正系数为0.85。隧道除进、出口外不具备进洞作业条件,进口洞口施工需1个月,出口洞口施工需3个月,进、出口同时开工,平行作业(不考虑两个工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺一方要撤出对工期的影响)。