2018一级建造师《公路工程》基础题(3)

　　1.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生(　B　)

　　A.断板

　　B.反射裂缝

　　C.错台

　　D.唧泥

　　【解析】对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。

　　2.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的(　C　)

　　A.1/250

　　B.1/300

　　C.1/400

　　D.1/500

　　【解析】验算模板、支架及拱架的刚度时，支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。

　　3.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是(　C　)

　　A.分界相对含水量

　　B.分界稠度

　　C.路基临界高度

　　D.路基土干密度

　　【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

　　4.用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是(　C　)

　　A.种草

　　B.浆砌片石骨架植草

　　C.浆砌片石全封闭护坡

　　D.干砌石石护坡

　　【解析】限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填到路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的横坡。

　　5.路面施工中需要使用矿粉的是(　C　)

　　A.沥青表面处治路面

　　B.沥青碎石路面

　　C.沥青混凝土路面

　　D.沥青贯入式路面

　　【解析】沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌合，经摊铺压实而成的路面面层。采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。

　　6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是(　E　)

　　A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行

　　B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点

　　C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离

　　D.应使用木质炮棍装药

　　【解析】隧道施工爆破作业安全技术要点：(1)洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。(2)爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合《爆破安全规程》GB6722—2003的有关规定。(3)进行爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离。(4)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。(5)点炮前，无关人员与相具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5S后方可引爆。

　　7.关于交通标志施工安装的说法，错误的是(　A　)

　　A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案

　　B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成

　　C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行

　　D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业

　　【解析】在浇筑标志基础前，应按照有关规范及设计文件中所提出的标志设置原则，对标志的设置位置逐个进行核对，特别应注意门架式标志、双柱式标志等大型标志的可实施性。如果遇到门架式标志、双柱式标志设置在挖方路段，由于标志基础与主体相关设施(如排水沟、护面墙等)冲突，则应提出对主体相关设施的调整、修缮方案，或提出对标志设置的调整方案(如加长门架横梁或移动标志位置)。

　　8.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置(　B　)

　　A.缓冲区

　　B.警告区

　　C.作业区

　　D.上游过渡区

　　【解析】详细划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区来划分施工区域。

　　9.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是(　C　)

　　A.建设单位

　　B.监理单位

　　C.各级交通主管部门

　　D.质量监督机构

　　【解析】根据交通部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段，守法评价的主体是各级交通主管部门;履约考核信用评价的主体是建设单位(项目业主);质量评价的主体是交通主管部门及其授权的质量监督机构。

　　10.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价(　A　)

　　A.工程建设成果

　　B.施工合同履行情况

　　C.投资落实情况

　　D.技术标准执行情况

　　【解析】竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。