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2017一级建造师公路工程案例精讲(25)

来源 :考试网 2017-04-26

  案例25

  [背景材料]某桥为20+3×25+20m钢筋混凝土连续箱梁桥,采用满堂式钢管支架现浇。

  [问题]:

  通常处理地基的方法有哪些?

  设置该桥施工预拱度时,应计入哪些影响因素?

  如何设置该桥的常见质量控制点?

  为防止该桥出现构造裂缝,对原材料和模板有何要求?

  [参考答案]

  通常有地基换填压实、混凝土条形基础.和桩基础加混凝土横梁。

  应考虑的因素有:(1)支架卸落后上部构造自重及1/2汽车活载(不计冲击力)所产生的竖向弹性挠度;(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;(3)支架在荷载作用下杆件挤压产生的非弹性压缩挠度;(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

  (1)梁体混凝土的强度控制;(2)预拱度的控制;(3)支座预埋件的位置控制;(4)支座安装型号、方向的控制;(5)伸缩缝安装质量控制;(6)支架沉降量的控制。

  4.应选用优质的水泥和优质的骨料;合理设计混凝土的配合比,防止水灰比过大时出现裂缝;控制混凝土搅拌时间,避免长时间搅拌后使用。混凝土浇筑时要振捣充分,并加强养生工作.

  案例26

  [背景材料]某施工单位承接了一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,下部为桩柱式结构,人工挖孔灌注桩。30mT梁在场地附近的平坦地预制,预制场地进行了处理,保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测,主要有:混凝土强度、T梁的各种宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面,开展了主梁预制和现浇带混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。

  [问题]:

  施工单位对预制T梁的实测项目是否完备?如不完备,还应检测哪些内容?

  在质量控制方面,还应开展哪些质量控制?

  [参考答案]:

  不完备,还应检测跨径(支座中心至支座中心)

  预拱度和伸缩缝安装质量控制。

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