2019年公路检验工程师桥梁工程模拟试题及答案十
来源 :中华考试网 2019-03-04
中单选题
1.采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为(A)。
A.0.5MPa
B.0.6MPa
C.0.7MPa
D.0.8MPa
2.采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为(C)。
A.0.5MPa
B.0.6MPa
C.0.7MPa
D.0.8MPa
3.水泥稳定砂砾基层压实度是指(A)。
A.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比
B.现场实际干密度与室内标准密度之比
C.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
D.现场实际密度与室内标准密度之比
4.石灰稳定土基层压实度是指(B)。
A.现场实际干密度与室内标准密度之比
B.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比
C.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
D.现场实际密度与室内标准密度之比
5.弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是(C)。
A.3.6m贝克曼梁
B.5.4m贝克曼梁
C.落锤式弯沉仪
D.自动弯沉仪
6.在半刚性基层沥青路弯沉测定时，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的结果(A)。
A.偏大
B.偏小
C.一样
D.不一样
7.用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用(B)检测结果进行标定。
A.环刀法
B.灌砂法
C.水袋法
D.钻芯法
8.现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测定，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会(A)。
A.偏大
B.偏小
C.较准确
D.无规律
9.用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该点回弹弯沉的大小为(D)(0.01mm)。
A.20
B.100
C.50
D.40
10.横向力系数SFC表征的含义为(B)。
A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数
B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比
C.测试轮在刹车时横向力的大小
D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
11.土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比(D)。
A.现场测定值大
B.现场测定值小
C.两者相等
D.需要通过对比试验建立换算关系
12.落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于(D)。
A.静态回弹弯沉
B.静态总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉
13.弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是(C)。
A.3.6贝克曼梁
B.5.4贝克曼梁
C.落锤式弯沉仪
D.自动弯沉仪
14.落锤式弯沉仪(FWD)测定(D)。
A.静态回弹变形
B.静态回弹变形
C.动态回弹变形
D.动态总变形
15.摩擦系数测试车用于测定路面的(C)。
A.构造深度
B.横向力系数
C.纵向摩擦系数
D.摆值
16.激光平整度仪测试车的测定指标是(B)。
A.均方差
B.国际平整度指数
C.VBI
D.最大间隙
17.水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度是指(C)。
A.现场实际密度与室内标准密度之比
B.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
C.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比
D.现场实际干密度与室内标准密度之比
18.SMA面层压实度是指(B)。
A.现场实际干密度与室内标准密度之比
B.现场实际密度与室内标准密度之比
C.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
D.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比
19.沥青稳定碎石基层压实度是指(C)。
A.现场实际干密度与室内标准密度之比
B.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
C.现场实际密度与室内标准密度之比
D.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比
20.我国沥青稳定碎石基层材料标准密度的试验方法主要采用(A)。
A.马歇尔击实法
B.旋转压实法
C.振动台法
D.表面振动法
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