2019公路检验工程师桥梁隧道工程仿真模拟试题六
来源 :中华考试网 2019-01-21
中一、单项选择题(下列各题中,只有一个备选项最符合题意,请填写最符合题意的一个备选项,选错或不选不得分)
1.分项工程的实测项目计分规则中,下列表述不正确的是( )。
A.按规定频率采用现场抽样方法进行计分
B.关键项目的合格率不得低于 85%
C.关键项目的合格率不得低于 90%
D.任一单个检测值不得超过规定的极限值
【答案】B
2.《公路工程质量检验评定标准)(JTG80-2004)包含检验标准和()两部分内容。
A.勘察准则
C.评定准则
B.检查准则
D.评估准则
【答案】C
【解析】《公路工程质量检验评定标准》CJGTF80-2004)包括检验标准和评定准则丙部分内容。
3.在混凝土试件养护中,当无标准养护室时,可将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的(
A.NMOH 饱和溶液
C.Ca(OH),饱和溶液
B.NMOH 溶液
D.Ca(OH),溶液
【答案】C
【解析】试件拆模后,应将完好试件放入标准养护室进行养护,养护室温度 20℃±2℃,
4.混凝土楼柱体抗压弹性模量试验中,水泥混凝土的受压弹性模量是取轴心抗压强度( )。
A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.1/4
【答案】B
【解析】混凝土棱柱体抗压弹性模量试验方法规定了水泥混凝土在静力作用下的受压弹性模量测试方法,水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度 1/3 时对应的弹性模量。
5.配制混凝土时宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂,下列关于河砂粒径的选择()。
A.小于 5mm
B.小于 5-10mm
C.10-l5mm
D.15-20mm
【答案】A
【解析】混凝土中细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于 5mm 的河砂。
6.锚具摩阻损失试验中,锚口(含锚下垫板)摩阻损失率合计不大于( )。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
【答案】D
【解析】锚口(含锚下垫板)摩阻损失率合计不大于 6%。
7.下列关于盆式橡胶支座的竖向承载力试验结果及计算处理,满足要求的是( )。
A.在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形为支座总高度的 3%
B.在竖向设计承载力作用下,盆环上口径向变形为盆环外径的0.05%
C.卸载后支座残余变形为设计荷载下相应变形的10%
D.正式加载试验分三次进行,三次测试结果不能进行平均处理
【答案】B
【解析】金式橡胶支座竖向承载力试验包括压缩变形、径向变形及残余交形 3 个指标,规范对其规定如下:
(1)压缩变形:竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的 2%。
(2)径向变形:在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于金环外径的 0.05%。
(3)残余变形:卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的 5%。另外,盆式支座竖向承载力试验的正式加载分 3 次进行,3 次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。
8.在板式橡胶支座抗剪老化试验中,要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为( ),并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。
A.1MPa
B.5MPa
C.10MPa
D.20MPa
【答案】C
【解析】规范对板式橡胶支座抗剪老化试验规定如下:在施加竖向荷载时,应将压应力以 0.03~0.04MPa/s 的速率连续增至平均压应力10MPa,并在整个抗剪老化试验过程中保持不变,以保证随后水平荷载的施加。
9.在环境温度高于 50℃处的变形缝,中埋式止水带可采用()制作。
A.橡胶
B.塑料
C.沥青麻筋
D.金属
【答案】D
【解析】按照止水带的材料,有檬胶止水带、塑料止水带、西青麻筋和膨胀粮成止水条,当环境温度高于 50℃处的变形缝,中埋式止水带可采用金属制作。选项 D 为正确答案。
10.隧道中心排水盲管宜采用预制无砂混凝土管,其强度不应小于()。
A.1.5MPa
B.3.0MPa
C.4.0MPa
D.4.5MPa
【答案】B
【解析】隧道中心排水盲管宜采用预制无砂混凝土管,其强度不应小于 3.0MPa。选项 B 为正确答案。
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