2019公路检验工程师交通工程监控设施：综合题
来源 :中华考试网 2018-12-26
中四、综合题
1. 回答环形线圈车辆检测器的技术要求。
(1 )环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环形线圈车辆检测器》()
A. GB/T 26942—2007 B. GB/T 26942—2011
C. GB/26942—2007 D. GB/26942—2011
(2) 环行线圈车辆检测器结构技术要求有()。
A. 产品结构应简单、牢靠
B. 安装连接件应有足够强度
C. 满足使用要求
D. 活动零件应灵活,无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷
(3) 环行线圈车辆检测器外观质量技术要求有( )。
A. 外壳上不应有凹坑、划伤、变形和裂缝
B. 涂层应平整、均匀、颜色一致、无起泡和龟裂等缺陷
C. 满足使用要求
D. 机身上的铭牌、标志、文字符号等应清晰、牢固、端正、不易脱落
(4) 环行线圈车辆检测器功能技术要求有( )。
A. 交通信息采集功能和自检功能
B. 逻辑识别线路功能和本地操作与维护功能
C. 灵敏度调整功能
D. 数据通信接口使用11针RS485阴性插座
(5) 环行线圈车辆检测器性能技术要求有( )。
A. 车速相对误差小于3%
B. 车流量相对误差不大于2%
C. 输人端通过20kll以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作
D. 感应线圈的电感在50 ~70(VH之间时，检测器应能正常工作
2. 回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。
(1) 环形线圈车辆检测器一般应在下列条件下进行试验( )。
A. 环境温度:15~35T： B.相对湿度:25%
C.大气压力:86〜106kPa D.常态人工加速老化条件下
(2) 环形线圈车辆检测器测试结果的处理( )。
A. —般对可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果
B. 给出测试结果的测量不确定度
C. 主观测试项目，测试人员应不少于2人
D. 测试结果分为合格、不合格两级
(3) 环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为( )。
A. 雷达测速仪
B 可见光视频测速供
C.红外视频测速仪
D.环形线圈车辆检测器
(4)其车速相对误差试验的小型客车数据如下，求每次试验的相对误差分别为( )。
|
标称速度 |
60 |
60 |
80 |
80 |
100 |
100 |
110 |
110 |
120 |
120 |
|
车樟器测速 |
64 |
65.5 |
85 |
87 |
106 |
105 |
118 |
120 |
128 |
125 |
|
雷达测速 |
61 |
62 |
82 |
81 |
100 |
102 |
111 |
113 |
121 |
120 |
A. 10次试验的相对误差分别为(%)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
3.0 |
3.5 |
3.0 |
6.0 |
6.0 |
3.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
5.0 |
B. 10次试验的相对误差分别为(% )
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
4.0 |
5.5 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
5.0 |
8.0 |
10.0 |
8.0 |
5.0 |
C. 10次试验的相对误差分别为(%)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
4.9 |
5.6 |
3.7 |
7*4 |
6.0 |
2.9 |
6,3 |
6.2 |
5.8 |
4.2 |
|
D. 10次试验的相对误差分别为（％ ) | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
4.7 |
5.3 |
3.5 |
6.9 |
5.7 |
2.9 |
5.9 |
5.8 |
5*5 |
4.0 |
(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值( )。
A.合格 B,不合格
C. 取样数量不够 D.取样数量足够
